Keilriemen spannen 1.8 RP

    mmhh alles Maschinenelle (Bohrmaschine,Flex) würde ungünstige Unebenheiten verursachen...hab so grob ne Idee vor Augen in Form von mit feinem Schleifpapier umwickelter Keilriemen und die lose Riemenscheibe da von Hand drehen..wäre bei der Wapu umsetzbar ,nur Riemenscheibe der Kurbelwelle müsste man sich was basteln... :thumbup:

    Das blöde wird sein dass man halt nur die Scheiben der Wasserpumpe und die der Lichtmaschine drehen kann, aber ich denk mal mit ein bisschen Einsatz klappt das schon muss man sich halt bisschen reinbeugen oder das ganze von unten machen , muss ich mal schaun. Aber so mit feinen Papier etwas abschleifen sollte ja dann gehen, vorallem doch auf der Innenseite der Scheiben, da nutzt es sich doch am meisten ab oder auch außen an den Kanten=?

    Na ja,


    Wellen werden schon nicht drin sein...
    So ein Schleifleinen ist auch nicht schlecht - und man kann gut daran ziehen. Es soll etwas blank gemacht werden, damit der Riemen mehr Gripp hat. Wichtiger ist mM die Flucht der Riemen bzw. dass da nichts "eiert".
    Wobei das auch nur über ein ausgenudeltes Lager kommen kann oder dass die Riemenscheibe nicht richtig aufgesetzt war.
    Hatte ich allerdings noch nie.


    Grüsse

    Zitat von golfler2

    Wellen werden schon nicht drin sein...


    Lass dich da mal nicht täuschen! Hatte letztens auch das Problem, dass sich unerklärlicherweise nach kürzester Zeit immer der Keilriemen gelockert hat. Erst nachdem die Riemenscheibe ausgebaut war konnte man erkennen, dass sie leicht eingelaufen war - und das nach einer Laufleistung von gerade mal 90.000 km. Nur der Ersatz brachte Besserung!


    Außerdem wird der Keilriemen sehr beansprucht, wenn er sich dauernd durch eine fehlerhafte Riemenscheibe zwängen muss.

    Viele Grüße aus Rottweil.

    Hab sie mal sauber gemacht jetzt, mal schauen wie lange es dauert bis er wieder zum quietschen anfängt. Komischerweise macht er das aber nur wenn man ihn anlässt und das Licht anmacht, also obertourig war da noch nie ein quietschen sondern immer nur unterrourig im 1. und 2. Gang.


    Die Scheibe der Lichtmaschine lässt sich schön frei drehen, doch sieht man doch leider dass sie minimal eiert. :[ Hab jetzt mal einen Riemen von Continental drauf, vielleicht hält der paar Tage länger aus ohne zu quietschen

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