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hab das Problem das bei meinem Golf 2 BJ 87 die Scheibenwaschanlge nicht funktioniert.
Zum Detail: Motor funktioniert (hab ihn mal direkt auf die Batterie
gehängt und er läuft) Das komische ist, dass beim Betätigen des Schalthebels auch Spannung am Stecker anliegt einmal +12V und einmal -12V (für vorne und hinten eben). An was kann das liegen das der Motor trotz anliegener Spannung nicht wegläuft? Masseproblem, Motor defekt? Relais Nr. 19 wurde auch getaucht sowie auch ein anderer Lenkhebel probiert, Sicherung auch ok!. Leider ohne Erfolg.
Also, um das mal aufzudröseln. Du betätigst den Schalter und hast an einem Kabel +12V anliegen, richtig? Wo hast du das andere Ende des Meßgerätes, an der Batterie
? -12V gibt es im KFZ nicht, das würde eine Gesamtspannung von 24V bedeuten.
Zur Funktionsweise der Pumpe; wenn du den Schalter betätigst um für die Frontscheibe Wasser zu fördern hast du an einem Kabel am Pumpenstecker +12V und an dem anderen Masse. Willst du für die Heckscheibe Wasser haben, ist die Polung umgekehrt, d.h. da wo du vorher +12V hattest, hast du jetzt Masse und da wo vorher Masse war hast du jetzt +12V. Umgeschaltet wird das ganze im Hebel, da ist kein Relais im Spiel.
Messe jetzt mal nur mit den Messspitzen im Pumpenstecker und poste bitte das Ergebnis.
Hallo, ich messe mit dem Voltmeter direkt auf dem zweipoligen Stecker. Also Plus in einem Pol des Steckers und Minus in den anderen Pol des Steckers.
Beim Betätigen der vorderen Scheibenwaschanlage werden +12Volt angezeigt und beim Betätigen der Heckscheibenwaschanlage erfolgt die Polumkehrung und am Voltmeter werden – (minus) ca. 8 Volt angezeigt. (das wollte ich noch erwähnen dass hier weniger Spannung anliegt).
Nein funktioniert weder für vorne noch für hinten! Muss erstmals dieses Massekabel ausfindig machen. Wie finde ich dieses am besten? Sollte bei dem Kabelstrang dabei sein welcher mit einem schwarzem Stecker am Lenkstockhebel angesteckt wird oder? Gibts eine Farbkombination dieses Massekabels?
Ja, genau, Kabel ist in dem Kabelstrang dabei, Farbe ist braun. Das andere Ende geht irgendwo in den Kabelstrang im Armaturenbrett, vielleicht ist es dort abgegangen. Du musst also das Massekabel durchmessen, ob noch Kontakt zu Masse vorhanden ist. Alternativ kannst du mal testweise eine Kabel von dem Massepunkt links neben der ZE an den Kontakt am Schalter legen und schauen, ob sich die Pumpe dann bewegt.
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