Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hi sevi, 
solche Fragen sind immer schwierig. Du hast doch selbst das ATH und das DGH gefahren!
Wenn dir da kein Unterschied aufgefallen ist, würde ich das verbaute wieder einbauen.
Das 4S ist gleich übersetzt als das ATH; zum DGH finde ich nichts, soll nach deiner Aussage auch übereinstimmen.
Wenn du natürlich alle zwei Monate ein Getriebe ausbauen möchtest, nur zu! Allerdings könntest du auch Glück haben, da steckt man nie drin.
Das 4S überholen lassen wäre viell. auch noch eine Idee? Dann hast du im Fall der Fälle ein Getriebe, das dir die nächsten 150 Tsd. Km ausreichen sollte.
Grüsse
Such dir nen AUG...
ZitatDas 4S ist gleich übersetzt als das ATH
Stimmt, aber das 4S hat eine kürzere Achsübersetzung (3,941) als das ATH (3,667).
Somit ist das 4S im Endeffekt kürzer übersetzt. 
Gruß.
Warum willst das DGH ausbauen, wenns noch funktioniert?
Beim 4S kann es sein, dass du die Flansche der Antriebswellen umbauen musst, wegen anderem Durchmesser (bin aber nicht ganz sicher).
Ansichtssache, ich fand das AUG am RP echt gut weil mit dem getriebe der Golf immerhin nen bischen ausn Arsch ksm...
Naja, 1. und 2. sind eh gleich. Und das was der dritte länger ist beim ATH und die Beschleunigung zäher macht kann man den länger drin lassen, da ist das ATH dann besser in der Beschleunigung bei höherer Geschwindigkeit weil beim AUG schon der längere 4. drin ist. Im Endeffekt alles gleich bis auf den Krach mit dem AUG. Und der Liter weniger ist auch nicht zu verachten weil obendrauf ein Fünfter langer vorhanden.
Allerdings sollte man noch beachten, dass die Achsübersetzung beim AUG 'ne Ecke kürzer ist als beim ATH.
Hallo Rolf,
beide 3,667. Sind gleich.
Grüße, Der Golf Zwei
Ach Mist, hast recht, hab' falsch geguckt!
Hi,
ZitatWarum willst das DGH ausbauen, wenns noch funktioniert?
Ich denke, es geht um das hier: Kupplungsbetätigung/Ausrücklager
Die Ausrückstange sollte es doch noch geben, oder ist die auch schon entfallen?
Grüsse
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
