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Da ist vermutlich diise Kugel im Schaltgestänge ausgenudelt, kostet beim Freundlichen nur Kleingeld. hier mal ein Beispielbild ausm Netz: http://www.abload.de/img/schaltung74d9.jpg
Aber wenn mal einmal dran ist, rate ich dazu das ganze Plastik Gedöhnse vom Schaltgestängeauch gleich mit zu tauschen.
LA7V Der ABU ist ein 111er Motor und das CHL ist ein 085er Getriebe, deshalb passt dein Bild leider nicht.
DonSeba Der Schaltfinger wird doch auf der Schaltstange montiert und nicht auf der Getriebeeingangswelle (wobei das auch nicht korrekt ist, die GEW ist die Welle, die die Motorkraft ins Getriebe leitet). Wenn es wirklich so ist, dass das Spiel erst an der getriebeseitigen Schaltstange entsteht, dann ist wohl das Getriebe hin. Kann ich mir allerdings nicht wirklich vorstellen, ich vermute auch, dass es vorher passiert. Der Schaltfinger selbst, bzw. dessen Befestigung ist hier mein persönlicher Favorit.
ein wirkliches Schaltgestänge hat das chl ja nichtmal ist nur ne Verlängerung hihi
schaltfinger ist so fest das er fest ist dieser kam auch schon neu
getriebe an sich ist eigentlich noch super gänge fliegen fast von alleine rein wenn man sie findet es ist definitiv die welle auf welchem der schaltfinger sitz
Ich habe mal ein Bild vom Schaltfinger und der Schaltklaue hier eingestellt. Allerdings darf und sollte der Schaltfinger nicht so zerfranst aussehen, wie auf dem Bild. Wenn die Kugel zerbröselt ist, solltest du dir einen neuen Schaltfinger besorgen. Du kann ja mal versuchen, die Schaltung nachzustellen. Dazu die abgebildete Sechskantmutter leicht kösen und die Schaltklaue dementsprechend geringfügig verdrehen, bis eventuell das Spiel in der Schaltung verschwindet. Möglicherweise könnte auch der Lagerring des Schaltgestänges defekt (ausgeleiert) sein (Siehe Bild).
Die kugel ist bei mir noch Top Den ring hatte ich auch in verdacht ist allerdings genau wie bei meinem vergleichs golf Wie stelle ich denn am besten ein rückwärtsgang rein dann schraube lösen und bissel drehen oder wie?
Zur richtigen Einstellung der Gänge (Schaltung) den Faltenbalg (Schaltsack) unterm Schalthebel entfernen. Dann siehst du u.a. die Führung des Rückwärtsganges. Das ist ein weißes Kuststoffplättchen (TNR 191711147C), welches mit zwei Nieten seitlich (FR links angebracht ist. Das mal auf Abnutzung prüfen. Wenn das gebrochen oder zu stark abgenutzt ist, erneuern, Das kann man dann mit zwei passenenden Schräubchen/Muttern wieder anbringen. Dann mal auch die Mechanik (kleine weiße Klaue) am Schalthebel prüfen, ob der noch in der richtigen Stellung sitzt. Wenn ja, dann kannst du die Schaltung mit der Einstellplatte (VW 3104) korrekt einstellen. Die Einstellplatte ist ein Spezialwerkzeug, welches VW benutzt. Vielleicht könntest du dir das mal ausleihen.
Bild 1= Schaltung mit der Einstellplatte 3104 einstellen Bild 2= Blick unterm Schaltsack Bild 3= Plastikplatte, TNR 191711146C Bild 4= Nochmals die Führungsplatt linksseitig angenietet.
Super danke habe mal geguckt habe nun die zeichnung dafür hier liegen werde es mir die tage basteln Der Kunststoff sieht nich ganz gut aus werde es aber denke ich sicherheitshalber mal tauschn
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