RP Motor bläut

  • Aehnliche Methode wie Wingmans:


    Helfer mitfuehren oder hinterherfahren lassen. Schwung nehmen, dann weg vom Gas und nach einer Weile wieder Gas geben. Wenn er dann raucht, sind es wahrschienlich die Ventilsimmeringe (bei geschlossener Drosselklappe saugt er auf der Einlasseite Oel rein, beim Gasgeben raucht's dann).


    Ventilschaftdichtungen wechseln geht auch ohne Kompressor mit dem indischen Seiltrick. Kennt den jemand :wink:


    Gruesse!
    wt

    * the older I get, the faster I was *

  • Also kurz zusammengefasst:
    Wenn es beim Gasgeben passiert, dann sind es meist verschlissene Kolbenringe.
    Entstehen die Wolken beim Gas-Wegnehmen, dann saugt sich der Motor das Öl über
    verschlissene Ventilschaftdichtungen in den Brennraum.


    Wobei ich bei den VW Motoren die VSD für wahrscheinlicher halte.

  • Hallo Wingman, das gilt eigentlich nur fuer Inder, die sich keinen Kompressor leisten koennen :wink:


    Einfach die Kerzen rausschrauben und ein Stueck Seil (fusselfrei, Kletterseil zum Beispiel) in das Kerzenloch faedeln. Dann den entsprechenden Kolben hochdruecken, die Ventile werden so hochgehalten.


    Beim Golf ist es wahrscheinlich am einfachsten, wenn man den Startermotor ausbaut und die Schwungscheibe arretiert. Beim Motorrad drueckt man nur den Kickstarter nieder, solange man die Ventilfedern draussen hat.


    Gruesse!
    wt

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