golf1 cabrio 2.0 16v benzinpumpe läuft dauernd

Hi,

an das BPR gedacht?

Zitat

Hatte mir einen 1 er geholt und habe dort ein abf rein gehangen

Welcher Motorkabelbaum ist denn verbaut?

Grüsse

Hi,

ja, genau!

Martin R: Kannst du das in das Lexikon aufnehmen?

Danke und Grüsse

Edit:
Evtl. auch KSV = Kaltstartventil
TZS = Thermozeitschalter und die Kombi KSV/TZS

Hi,

schreibst: " ich tippe den Kontakt mit einem Schraubendreher an ..." Wo tipps du denn den Kontakt an? Wenn das Relais gesteckt ist, kannst du doch nichts antippen? Oder klopfst du auf das Relais?

Bei mir am PL ist das das Relais J17. Da gibt es den Ansteuerkreis von Kl. 15 und dem STG. Wenn der Wagen nicht läuft, bekommst das STG keine Signale vom Hallgeber und das Relais schaltet nach ca. 2 sek. ab.
Der Arbeitskreis läuft über Kl.30 zur Kl.87, das zur Pumpe geht.
So wie ich das verstehe, brückst du den Arbeitskreis - das läuft dann andauernd.

Also entweder hast du kein Zündplus oder es kommen keine Signale vom STG an. Wie die Kontakte und die Leitungsführung genau ausschaut, kann ich nicht sagen, da ich keinen Schaltplan vom ABF habe.
Da solltest du mal bei Rolf/Lemmy nachfragen, ob da etwas vorhanden ist.

Grüsse

Das kann sein, kann wie gesagt nichts prüfen, da keinen Plan zum ABF.

Du könntest mal überbrücken, dass der Motor läuft und dann versuchen, etwas zu messen. Das sind Rechtecksignale und keine permanente 12V-Spannung. Mit einem Oszi geht das. Ob dein Multimeter etwas anzeigt, weis ich nicht. Habe das noch nie nachgemessen.
Ich würde in meinem Fall den Oszi aus der Firma ausleihen, um das genau zu messen.
Das Relais ist neu oder nur "Gebraucht aber Gut!" :wink:

Zitat

Wo muss eigentlich klemme 15 angeschlossen werden ??

Kl.15 ist Schaltplus! Am Relaissockel sollte die Verbindung gegeben sein.

Nicht der Arbeitskreis, den du brückst, sondern die beiden anderen Kontakte.
Da muss bei einem 12V anliegen, wenn du den Zündschlüssel betätigst...