Wir haben "Familienzuwachs" bekommen - Golf GTi

So, WE kann kommen.
Habe gerade mit Töchterlein ausgehandelt, ob wir nach Herten fahren.
Ergebnis: der Grüne bleibt bei ihr, da sie nicht mitkommt. Und der Weiße wird von mir schön ausgeführt.
Anreise wird vermutlich schon frühzeitig erfolgen, dachte so gegen 10 Uhr zum 2. Frühstück da zu sein.
Leider habe ich nachmittags noch eine heimische Verpflichtung, werde also bereits gegen 13 Uhr das Gelände wieder verlassen (müssen) .
Freue mich aber auf Alle, die wir bis dahin getroffen haben werden .
Gruß aus Bielefeld
JB

Hallo Sascha,
nachdem wir in Herten waren und er sich auf der BAB ein wenig mit einem Durchschnittsverbrauch von 11 L /100 km austoben konnte und meine Tochter ihn sich zurückgeholt hat, wollte er heute morgen nicht mehr. Er sei einfach ausgegangen, ließ sich zwar wieder starten, bockte aber, nahm kein Gas an und wurde über´n Tag da geparkt.
Eben auf Verdacht 5 L Super zugekippt, weil Tankanzeige "semi-genau" und erneut gestartet. Ganz unwillige Gasannahme und extremste Leerlaufschwankungen (zwischen null und knapp 2000). Beim Gasgeben kam auch ordentlich grau-schwarzer Qualm aus den beiden Edelstahl-Endstücken.
Im Maschinenraum fanden wir etwa 1/4 Liter fehlendes Kühlmittel, wurde ergänzt, hat man ja auch immer griffbereit dabei.(aber kein Ölfilm auf´m Kühlmittel!)
Weiter entdeckten wir ein loses Kabelende, das im Bereich oberhalb des Wärmetauschers zwischen Saugrohr und Zündspule herumbaumelte. Es reichte genau zu einem gemeinsamen Massepunkt von mehreren Kabelenden am Saugrohr. Haben wir drangemacht - ging ganz leicht drauf - deswegen ging´s wohl auch leicht runter.... und der geht. Also alles easy.
Neben hinten rechts sind noch ein paar mehr kleinere Stellen, die sollen nächstes Jahr abgearbeitet werden.

Soviel dazu - und er macht die eingetragene V-max von 186 trotz der 195-er Vredestein

Einziger Makel: bei Teillast (was ist das denn noch mal?) sägt er etwas, wir wissen noch nicht genau, warum, das Leerlauf-Zigarren-Dings auf dem Zylinderkopfdeckel schließen wir definitiv wegen erfolgreicher Prüfung und Reinigung aus!

Viele Grüße
Jens

Leerlauf war bei Übernahme leicht sägend, ich sach´ ma´ hörbar, aber auf´m Drehzahlmesser nur kleine Schwankung sichtbar. Da wir jetzt ´ne Weile regelmäßig gefahren sind, ist das besser geworden, ist fast weg.
Das Sägen ist nur beim Fahren im Teillast-Bereich, ich schätze bei höchstens Viertel-Gas, unabhängig vom Gang. Er zuckt so leistungsmäßig/drezahlmäßig nach unten weg, fängt sich, und geht wieder hoch, dann auch etwas höher als vorher usw. damit hat man so eine "eckige" Fahrweise .

Hallo Fans,

letzte Woche war bei uns Räder-Wechsel-Stunde. Seit wir einen Hilti-Schlagschrauber haben, macht das sogar richtig Spaß!
Die mitgelaufen Stahlscheiben in 6J 14 haben wir im Schrank gelassen und von meinem Grünen die 6J 16 Winter-Felgen mit 195 45 16 Snow-Pirellis aufgezogen.
Damit steht der GTI optisch ziemlich perfekt auf der Straße. Und meiner mit den alten Winter-Alus etwas schmalbrüstig
Aber Lenkkräfte sind angenehm gering.
Sonst alles soweit i.O., da er regelmäßig bewegt wird!


Was ich persönlich allerdings nicht verstehe: meine Tochter will kein Lederlenkrad, sie will das originale Plastik-Wurst-Dingens mit den 4 Hup-Knöppen behalten .


Gruß
JB

... sind erstmal die, die wir so da haben .

Und daneben hätte ich noch die eine oder andere Idee, was auch noch gut aussehen könnte.
So wäre eine BBS RS eine der Top 3, dann BBS Le Mans und die Dritte wäre auch ein Klassiker, von Fuchs, geschmiedet mit dem 5x130 LK.
Aber davon träumen wir nur .weil etwas zu teuer.