sieht doch gut aus, kreuzschliff mehr als deutlich sichtbar...
Zylinderkopf wird überholt, was mit dem Block machen?
-
-
sehr gut :).
Hab mir noch nen paar Meinungn von fachkundigen Leuten geholt und werde nun sehr wahrscheinlich folgendes machen:
Kopf (in Fremdarbeit)
- Schaftdichtungen neu
- Kopf planen
- Einlass/Außlas glätten/weiten
- KopfdichtungssetBlock (in Eigenarbeit)
- Pleullager neu
- Pleulmuttern neu (man sagte mir, Muttern reichen)
- Thermostat/Wasserpumpe werden überprüft
- Bisschen Teile reinigen etc
- evtl. kurzer Blick auf die Ölpumpe
- rissige Plastikflansche mit Dichtungen erneuernDann sollte das Ding doch wieder rennen. Im Kopf waren keine Verkrustungen und Ölschlamm zu erkennen, spricht für regelmäßige Ölwechsel und gutes Öl. Demnach sollte es im Block ähnlich aussehen, werde mir den Block dann bald mal von unten ansehn.
-
Mach die Pleulschrauben gleich mit, da das Dehnschrauben sind. Glaub's mir. :wink:
Ich habe auch nur die Lager neu gemacht und nach 1000km war Ende, da durfte ich wieder alles auseinander bauen, neue Lager, neue Schrauben, neue Muttern und es war Ruhe.
Das sind 60-70€ für die Schrauben, die man einfach investieren sollte.WaPu direkt neu machen mit neuem Zahnriemen. Ölpumpe öffnen und vermessen.
Der Rest sieht ganz gut aus. -
Ventilführungen würde ich in jedemfall auch neu machen lassen - aber nur vom Experten...
-
Ja, hab wen an der Hand der mir den Kopf macht. Da vertrau ich dem Meister, dass wenn dort was nicht passt er es mich wissen lässt und dann mit macht.
Gesendet von meinem Nexus One mit Tapatalk 2
-
Achja, an den Laufbahnen beim Übergang zur Zylkopfdichtung hängt bisschen Ölkohle. Genauso auf den Kolben. Wie kann ich das reinigen ohne dass mir der Dreck in die Laufbahnen fallen?
Gesendet von meinem Nexus One mit Tapatalk 2
-
Naja, am Besten die Kolben ausbauen. :wink:
Die Ölkohle wird nämlich an den Kolbenringen ebenfalls hängen. So könntest du auch noch einfacher die Pleuellager/schrauben/muttern erneuern. -
-
-
Hi,
bei diesen Ölkohlerückständen hat auch Backopfenspray schon geholfen... :wink:
Zum Kolbenbringe einsetzen gibt es das Kolbenring-Spannband. Das kostet nicht viel und ist ein sehr nützliches Werkzeug.
Grüsse
-
Genau, so ein Spannband kostet vllt. 15€.
Die Kolbenringe werden dir bei der Demontage aber nicht entgegen kommen. -
Alles klar dann gucke ich mal danke
Gesendet von meinem Nexus One mit Tapatalk 2
-
Besorge dir Plastigage Messtreifen um das Pleuel und Hauptlagerspiel zu bestimmen. Nur so weist du was du tust. Das Lagerspiel kannst du noch mit den alten Pleuelschrauben bestimmen (vor und nach dem Schalentausch). Du möchtest doch das Lagerspiel im neuwertigen Sollmass haben.
Pleuelschrauben müssen neu, wie Vorposter geschrieben haben sind es Dehnschrauben.
Supporte uns und mehr Features für dein Profil erhalten
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
- mehr Speicherplatz in der Galerie
- kein Download-Limit in der Datenbank
- überproportional mehr Speicherplatz bei den privaten Nachrichten
- mehr Anhänge/Bilder im Forum
- individueller Benutzertitel wählbar
- uvm. (mehr Infos hier)
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
- Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile:
- ✔ kostenlose Mitgliedschaft
- ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
- ✔ keine Werbung im Forum
- ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
- ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches
- ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art
- ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen
- ✔ und vieles mehr ...