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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Radio funktioniert nur sporadisch / Spannungsabfall bei Zündung
Da scheint wohl ein Wackelkontakt ursächlich zu sein. Am besten mal das Radio wieder ausbauen und die Kabel/Stecker durchmessen. Dabei die Kabel sorgfältig überprüfen (daran wackeln). Außerdem mal die Sicherung in der neuen ZE (Kasten) prüfen/auswechseln (Steckplatz 22 für Radio und Zigarettenanzünder).
Möglich ist es auch ein defekter Zündanlaßschalter (S-Kontakt) der angeschmort ist, so dass die Stromzufuhr zum Radio Unterbrechungen aufweist. Das ist ein häufiger Defekt beim Golf 2.
Bevor du jetz unnötig Geld für ein Adapterkabel ausgibst, ein gewisser Spannungsabfall beim Startvorgang ist normal. Messe doch mal direkt an der Batterie
, während des Startens sollte dort die Spannung nicht unter 10V (9,8V sind auch noch OK :wink: )fallen. Wenn da auch nur 6V anliegen ist die Batterie
im Eimer!
Sollte bei der Messung alles in Ordnung sein, kannst du mal am Radio das Dauerplus auf das Zündungsplus legen. Dadurch ist das Radio dann permanent an und du kannst mal eine Probefahrt machen. Wenn das Radio dann richtig und dauerhaft funktioniert, hast du ein Problem mit dem S-Kontakt, wie manni65 schon geschrieben hat.
Funktioniert es dann immer noch nicht, hast du wahrschenlich ein Problem mit der Masse. Dazu dann mal ein seperates Kabel vom Massestern links neben der ZE auf die Masse des Radios legen und wieder eine Probefahrt machen.
- Leuchtstärke des Displays wird schwächer, wenn man einen zusätzlichen Verbraucher einschaltet (zB Abblendlicht) - Radio geht aus, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger gesetzt wird. - Wenn man den Zündschlüssel das erste mal dreht, bleibt das Radio stromlos -> Schlüssel wird in Nullposition zurückgedreht -> Radio geht an. Wenn man dann den Schlüssel das zweite Mal dreht, geht das Radio an.
mein Stief-Dad und ich haben am We durchgemessen und können sagen, dass
- der Spannungsabfall an der Batterie
beim Zündungsvorgang 1 Volt beträgt (von 12V runter auf 11V). Also noch völlig im Rahmen. - Ist das Radio über Plus und Zündungsplus angeschlossen, haben wir einen Abfall auf 6 Volt an der Plus-Leitung.
Wir haben die Stecker getauscht, d.h. das Radio läuft über die braun-rote Leitung von der ZE und dem Doppelstecker (gelb und rot vom Radio auf eine Leitung am Stecker) -> Radio läuft ohne Mucken über Dauerplus.
Desweiteren ist wohl ein Wackler im Zündungsplus (rote Leitung). Haben aber noch nicht ermittelt, ob es jetzt das kurze Kabel vom Stecker zum Radio, das Kabel von der ZE zum Stecker oder tatsächlich der ZAS ist.
Mit etwas handwerklichem Geschick und geeigneten Abzieher für die Führungshülse kann der ZAS ohne großen Schwierigkeiten gewechselt werden. Der ZAS kostet etwa zwischen 10-20 Euro. Vor ca. einem Jahr habe ich das Teil auch schon mal auswechseln müssen und ca. eine Stunde dafür benötigt. Damal habe ich mir aus der Bucht den im Bild gezeigten Abzieher gekauft, der mir auch schon für andere Reparaturen gute Dienste geleistet hat. Eine gute Anleitung zur Montage gibt es hier im Forum und auch im Netz zu finden. Einfach mal die Sufu aktivieren!
Exakt den Abzieher habe ich mir auch dafür zugelegt. Die Hülse auf anderem Weg zu entfernen artet lediglich in Gewalt und Gewürge aus. Ging hiermit einwandfrei. Mit diesem Messerabzieher lassen sich auch wunderbar z.B. Kugellager von einen Anker eines E-Motors abziehen (letztens bei dem E-Motor meines Rasenmähers).
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