VR6 Kette rasselt durch kopf bearbeitung?

Das Problem ist, den Ventildeckel bekommste nicht "mal eben" ab und wirklich was sehen tut man da auch nicht. Ok, ne total tote obere Gleitschiene würde man dann sehen, viel mehr aber auch nicht. Ich hab meinen Passat damals ja auch so gekauft "Motor beim Vorbesitzer überholt", war auch ruhig und hatte Dampf satt, war aber nach 30tkm fertig mit der Welt (Kopfdichtung hats Kühlwasser praktisch sofort wieder rausgelassen), da hab ich die Karre lieber wieder verscherbelt. War ein cooles Teil, aber hätte zuviel gekostet, würde mir darum auch keinen VR6 als Alltagswagen mehr holen, zu aufwändige und zu teure Technik. Der Audi V6 den ich danach hatte, war aber auch nicht viel besser, der hat zwar keine Kette und nen neuen Zahnriemen gehabt, Kopfdichtungen sind bei dem aber auch Thema und der klingt lange nicht so schön wie der VR6.
@OEM-BS: die 2,5k waren der Kostenvoranschlag, mit Klima und Fahrwerk neumachen ist es das doppelte geworden :wink: Jetzt (bzw wenn er ihn wieder hat, Fahrwerk wird grad überholt) ist die Kiste aber praktisch technisch einmal komplett neu, optisch war der sowieso vorher auch immer recht gepflegt.