Moin Moin,
Ich bin dabei meinen 1.6er PN auf E85 umzurüsten und dabei ein merkwürdiges problem. Ich habe mir eine Lamda Anzeige von raidhp gekauft um den Vergaser einfacher abstimmen zu können. Aktuell habe ich ca E34,5 im Tank und im Vergaser sitzen in der 1. Stufe eine 110er und in der 2. Stufe eine 140er Düse. Die Lamdaanzeige spuckt mir nun meistens viel zu magere Werte aus und die Zündkerzen sind grau bis weiß.
Nun das Kuriose: Wenn ich die Lamdasonde vom Steuergerät abziehe läuft der Motor vom Gemisch her unterm Strich besser und hat gefühlt mehr Power. Woran könnte das liegen?
Mein Bruder hatte die Idee morgen mal den Zündzeitpunkt etwas früher zu stellen aber ich bezweifle, dass das was bringt.
Magere Verbrennung PN
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erstmal die anzeigen zeigen teils wenig an.
zweitens würde ich in die leitung die zur anzeige geht ne sperrdioode einsetzen dasd nur in eine richtung das signal durchkommt.
drittens brauchste für e85 andere düsen das scheinst du ja geändert zu haben.wenn die lambda abgezogen wird kriegt das steuergerät kein signal mehr und schaltet in den sogenannten not lauf und arbeitet mit festen werden.
dadurch kommts einen auch vor das es besser läuft -
Eine Diode löste ich mir gleich mal ins Kabel. Ich hoffe mal, dass die hilft.
Dass die Anzeige zu wenig anzeigt will ich nicht ausschließen aber trotzdem läuft der Motor laut Zündkerzen zu mager.In welchem Motor fährst du denn E85? Wie ist der denn umgerüstet?
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beim pn muss man grössere düsen rein.
naja ich hab neben benzindruck ein paar änderungen die halt nicht ehr rp wie zb 2e nockenwelle und gti zylinderkopf und etwas frühere zündung aber wie gesagt meiner verbrennt halt das e85 top.
einzig im winter at man seine problemchen das der benzindruck da um einiges höher sein muss um den kaltlauf zu bewirken.ich hab mich auch an e85 etwas rangetastet so das er im sommer sogar ohne benzindruckregler gut lief.
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wie gesagt mit den düsen kenn ich mich net aus.
was mein rp an ps hat weiss ich net da der noch abgemeldet ist und noch etwas dran gearbeitet werden muss.
hab natürlichauch die drosselklappe vergrösser und ein anderes hosenrohr dran.
das letzte mal mit kurzzeitkennzeichen war sehr geil weil der mit der grösseren drosselklappe am gas regelrecht hing und endspeed lag um die 185 per gps.
ich kann den g2 erst frühjahr 2015 anmelden dann gehts definitiv auch auf den prüfstand. -
Mein Problem ist übrigens leider noch immer nicht behoben... Kommt jetzt die Tage ein anderer Vergaser drauf und dann mal hoffen...
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Wo hast du die Düsen bekommen? -
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