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Ich hab gestern meine beheizte Lambdasonde eingebaut. Masse hab ich von der Ansaugbrücke und das 2. Kabel hab ich zum Sicherungskasten gelegt.
Ich hab jetzt schon oft gelesen, dass sie Sonde parallel zur Kraftstoffpumpe geschalten wird, oder über "Kl. 15" läuft. Mit letzterem kann ich leider wenig anfangen. Ich hab mal ein Bild vom Sicherungskasten angehängt, das schwarze kabel geht zur Sonde vor. Wo muss ich das jetzt anschließen? Danke schonmal.
Die andere Seite ist das interessante, denn dort findest du den richtigen Stromanschluss. Klemme 15 bezeichnet Zündungsplus, der Strom liegt also nur an, wenn mind. die Zündung an ist. Wo genau der beim Golf 2 liegt, kann ich dir sagen, wenn du die andere Seite des Sicherungskastens fotografierst. Ich vermute jedoch die rechte Seite (anhand des angehängten Bildes).
Dort befinden sich 10 Flachsteckanschlüsse. Die Stelle ist auf dem Kasten mit einem G gekennzeichnet. Alle diese Anschlüsse sind Zündungsplus und stehen zu deiner freien Verfügung. Löte oder crimpe/quetsche an dein Lambdasondenkabel einfach eine passende Flachsteckhülse und schließe sie an. Fertig.
Ich kenne mich mit der alten ZE zwar nicht aus, aber ich gebe folgendes zu bedenken: Ein rotes Kabel ist Dauerplus Kl.30. KL.15 Kabel sind beim 2er Schwarz. Also lieber nochmal durchmessen.
Danke für die Tipps. Das Rote Kabel was hinten von Kl. 15 weg geht mündet vorne in einen Steckplatz einer Sicherung. (habs mal im Bild markiert) Da hat anscheinend jemand was gebrückt - zumindest läuft meine Benzinpumpe
nicht an, wenn ich das Kabel rausziehe, bzw. wenn ich die Zündung an habe und das kabel aufgesteckt ist läuft die Pumpe durchgehend.
lese gerade aus der Ferne mit... Irgendwie stehe ich da auf dem Schlauch(boot)! Hab halt das Meer vor Augen. Du hattest doch GX mit KA-Jet? Ist da die L-Sonde nicht oben am Krümmer? Frage mich wegen der beheizten Sonde.
Überbrückte Sicherung: Das ist brandgefährlich! Wenn dir die Pumpe blockiert, rauch deine ZE ab. Schnellstens die 20A Si einbauen.
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