Golf Country Motor macht Stress

Servus,

passender Kopf wie z.b. RV,PF, PB, 1P, 2H (Scirocco, Golf1 Cabrio)
diese Köpfe haben allesamt die G-Nockenwelle verbaut und sind 1:1 Identisch mit deinen

Mit Anpassungsarbeiten aber auch die "alten" Köpfe mit K, KA oder KE-Einspritzung wie
RD, EV etc. -Achtung, nicht GX, hat kleinere Einlassventile!!

Dabei sollten die Hülsen getauscht werden in der die Einspritzdüsen stecken, und 2 Stk. Gewinde müssen gemacht werden um die Einspritzleiste befestigen zu können.

Zylinderkopfdichtung muß natürlich vom 2E verwendet werden.

Zündverteiler im übrigen, nur so am Rande, kann/muß der vom 2E weiterverwendet werden
1. passt der vom 1,8l nicht (von der Größe)
2. ist es ebenfalls ein starrer (also ohne Unterdruckverstellung) mit der gleichen Lochblende

Zum Steuergerät:
Das originale bleibt; Zündeinstellung original (glaub 5 Grad v.OT)
Steuergerät zum 1P Kabelbaum leider nicht kompatibel... (z.b. Drosselklappenschalter anders)

...ausser baust den Motorkabelbaum mit um, kannst natürlich den kompletten Motor ohne anpassungen einbauen

EDIT:

muß mal gucken, evtl hätt ich noch nen GTI-Kopf rumliegen, problem:
Hoffentlich komplett (Nockenwellen Lagerschalen) und leider zerlegt und Nackt- d.h. ohne Ventile.

Wenn du dir das zutraust, kannst den für "Zero" (ok, Versandkosten) haben :wink:

Soweit richtig erkannt :whistling:

Beim 2E ist mit der Motorentlüftung ne kleine besonderheit:

Der hat am Motorlock vorne den Kunststoffkasten, ist eine zusätzliche Entlüftung, würde das einfach verschliesen (Entlüftung nur über Ventildeckel)

Da sollte der Stopfen VW TN 357121140 passen. Dichtring (wennst den erneuern möchtest) VW TN N 90316802

Der Stopfen ist eigentlich gedacht für den Wasserflansch, um die übrig gebliebenen Fühleraufnahmen zu verschliesen, passt aber da auch rein.
Also Rohr vorne ab, Kasten dran lassen, loch mit dem verschließen, fertig.

EDIT:

grad bei Googlesuch beim Golfcabrio-Forum drauf gestossen:

http://www.golfcabriowiki.de/i…au_%28mit_2H_als_Basis%29

Mit dem ABK Audisaugrohr geht ja beim 2er nicht, logisch. Aber eine gute Anleitung

Zitat von Dimi1

Du kannst so ziemlich alles weiter verwenden,allerdings musst du mal schauen wegen Hosenrohr,2E ist ein Hochblock.Kann sein das es am Tunnel anliegt....

Wird leider nicht so einfach sein; ist ein Syncro- und da ist ein passendes Hosenrohr auch nicht so einfach aufzutreiben.

Glaub 17mm macht das aus; bei mir ist es mit Fächer vom 1,8l kein problem gewesen;

Probieren, ansonsten evtl. was passend machen, z.b. längere Stehbolzen im Krümmer und Zwischenplatte zwischen Krümmer und Hosenrohr...
Bin da aber zuversichtlich

Und ja, Kupplung passt alles 1:1- no problem

Servus,

eigentlich alle 8 Ventiler Audi/VW mit 2l

Beim Audimotor muss aber Ölwanne und Saugrohr von der Ölpumpe getauscht werden.

Der ABK ist bei der Anleitung nur deshalb genannt, weil beim Golf1 Cabrio der Luftfilterkasten auf der Fahrerseite ist.

Wenn nun eben am 2E das Saugrohr vom Audi verbaut wird, braucht der Zylinderkopf nicht getauscht werden- das ist der ganze Trick, und schaut auch ganz gut aus, so nebenbei...

Nur das beim Golf2 das so nicht funktioniert, leider...

So nebenbei: wegen der Blockhöhe, Audi 80 2L Motorkennbuchstabe 3A hat dieselbe Blockhöhe wie der 1,8l

Servus,

beim ADY ist glaub der Zündverteiler irgendwie mechanisch festgesetzt; mein das an der Halteklammer ein Passstift dran ist

Mußt abändern, da ja du den ZZP einstellen musst.

Was ist mit deinem Getriebe?

Apropo:
bez. Zylinderkopf:
Hab tatsächlich den noch rumliegen gehabt, leider komplett nackt ohne Ventile, Kunststoffhülsen für Einspritzdüsen und Stehbolzen.
Aber Lagerdeckel für Nockenwelle sind komplett.

Kannst aber von deinem alten übernehmen.
Auf Wunsch kann ich dir auch Ventile, Ventilfedern, Hydros dazugeben, hab noch von einen 2l 3A Motor nen Kopf rumliegen zum ausschlachten;
Nockenwelle muß ich gucken, entweder eine "A" oder eine "G" Welle sollte normal auch noch "rumfliegen" :whistling:

Kannst aber auch vom ADY einbauen, wenn Kopf dabei ist, mein der hat eine "A" Welle drinnen

Falls interesse, gerne alles weitere per PN

EDIT:

Nochwas zum Zündverteiler ADY

passt nicht! Im gegensatz zum PF, 2H, 1P etc. hat dieser nur 1Kerbe!!! in der Hallgeberblende.
D.h.- mußt gegen einen vom 2E tauschen; deinen alten kannst leider im 2l Block nicht verbauen, da der Fuß einen größerer Durchmesser hat.
... Hätte da was--> PN, bei Interesse

Bild aus MT, Zündverteiler ADY