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Ich glaub da redest du am besten mal mit dem Mensch in der Werkstatt der die Vermessung machen soll, der sollte ja das nötige Fachwissen dazu haben wenn er das gewissenhaft machen will 
Ich würde jetzt einfach mal vermuten grundsätzlich stimmt dein Bedenken aber auf der anderen Seite wird doch eher geguckt ob das ganze Parallel ist oder nich? Beim 2er Original ist die Spurweite hinten ja geringer als vorne, mit Spurplatten hinten hast du das ganze andersrum. Gibt bestimmt einige Autos die hinten ne breitere Spur als vorn haben da kann man ja auch die Achse vermessen
Eventuell kann man auch bei dem Achsmesstand die Spurbreite einstellen und nimmt dann eben das Maß der Platten dazu. Würd da einfach in der Werkstatt nachfragen
ok das wär ne Idee. Kann halt auch sein, dass ne Vermessung anders funktioniert wie ich mir vorstelle.
Hatte bei der letzten Vermessung 8er Platten hinten drauf. Laut Recherche hat die VA eine um 5mm größere Spurweite als die HA.
Somit ergibt sich hinten eine Spurweite um 11m weiter als vorne. D.h. die hinteren Felgen müssten im gegensatz zu den vorderen um 5,5mm weiter draußen stehen.
Hatte jetzt zum Spaß mal Böcke mit der Schnur von vorn nach hinten an die Felgen gespannt. Hatte dann erwartet, dass die Schnur bei Lenkrad gerade und Spur 0 an der vorderen Felge nur vorn anliegt und an der hinteren Felge vorn und hinten anliegt, da die ja weiter raus stehen sollten. Es war aber jetzt so, dass die Schnur nur vorn an der vorderen Felge und hinten an der hinteren Felge anlag.
Vllt hab ich irgendwo nen Fehler in meiner Überlegung, aber was ich da raus interpretieren würde ist:
- Die Spurweite vorn ist - trotz 8er Platten hinten - weiter als hinten (evtl weil ich mal die Führungsgelenke auf beiden Seiten maximal rausgezogen hab)
- Die Spur kann dann nicht parallel zu den hinteren sein (sonst müsste die Schnur vorne komplett anliegen)
Ja ich gebe zu das ist sehr ungenau mit Seilen etc. aber würd es trotzdem gern verstehen 
Servus..bei anderen Felgen hast du ja auch ne grössere Spur... 
ja, mit der Schnur passt nur bei Fahrzeugen wo die Spurbreite vorn und hinten gleich ist...
Beim Buggy z.b. ist es besonders deutlich.
Schaut euch mal dieses Video an... dort wird es erklärt. Versteh aber selbst ich um diese Uhrzeit nicht auf anhieb. 
http://www.youtube.com/watch?v=DURFrKSiuUI
Aber hier... kann es leichter verstanden werden. Zauberwort: Geometrische Fahrachse
http://www.youtube.com/watch?v=oSDU94O5FBQ 
Mal kurz OT:
Ich hab im Internet nach der Vorgehensweise gesucht wonach die Achse eingestellt wird.. gefunden habe ich dieses Thema: http://www.motor-talk.de/forum…mehr-fahren-t2646627.html
von Anfang bis ende Interessant und teileweise zum lachen
Besonders das Bild auf der 4. Seite ist klasse. ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
also ich habe bisher immer mit spurplatten vermessen, gab nie probleme. fuhr immer bestens.
würde mir also keine gedanken darum machen. viel wichtiger ist das du vorher schon die spurstangen gangbar machst, spart zeit, ärger und kosten.
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