ABS-Kabelbaum: Unterschiede alte/neue ZE?

Hi, nach seeehr langer Zeit geht es bei mir mal weiter. Ich habe am letzten WE den G60-Motor in die neue Karo gehängt. Dabei ist aufgefallen, das der ABS-Kabelbaum über Weniger Anschlüsse/Stecker verfügt. Ich stelle die alte und neue Situation mal gegenüber, damit das klarer wird:

Alter Golf = alte ZE
-> beim damaligen Motorumbau wurde alles auf neue ZE umbebaut
-> der ABS-Kabelbaum blieb unverändert
-> ABS-Kabelbaum (bis aus Stromversorgung) kommt unten rechts aus der Spritzwand und enthält alle erforderlichen Anschlüsse/Stecker
ENDE!

Neuer Golf = neue ZE
-> Motorkabelbaum wurde entnommen
-> Kabelbäume für Licht, ABS etc. sind verblieben
-> ABS-Kabelbaum kommt auch unten rechts aus der Spritzwand, enthält aber nur zwei/drei Anschlüsse/Stecker. Es müssten aber fünf/sechs sein
PROBLEM!

Daher vermute ich mal das die fehlenden Anschlüsse/Stecker von "woanders" herkommen und ggf. am Motorkabelbaum mit dran waren. Kann das irgendwer bestätigen oder aufklären. Da ich die Demontage schon vor Jahren durchgeführt habe, ist das nicht mehr so präsent in meinem Gedächtnis.

Auha, welches ABS das ist, weiß ich jetzt gerade nicht. War halt damals plug´n´play. Alten BKV ab, neuen (mit hydraulischer Kupplung) dran gebaut, alles Stecker drauf fertig.

EDIT: Es ist ein Mark 02

Also ich hab jetzt einige Bilder gefunden die zeigen, das es einen Kabelbaum (vermutlich alte ZE) gibt, wo vier Stecker von rechts und ein Stecker (sowie Plus und Masse) links direkt vom Sicherungskasten kommen. Bei einem andern Kabelbaum (vermutlich neue ZE) verteilt sich das anders. Dort kommen zwei Stecker von rechts und drei Stecker (sowie Plus und Masse) links direkt vom Sicherungskasten.

In beiden Fällen sind es fünf Stecker. Die Sensoren hab ich jetzt mal außer Acht gelassen. Dann muss ich noch mal ganz genau alle Kabel überprüfen.