Welches fahrwerk?

also ich fahr ein 2000er kw gewinde var II.
hat schon viel killometer drauf ist aber immer noch wie neu (auch ohne inox line kein rost)
mit dem fahrwerk fahr ich auf landstrasse nich unter 140 ... auch wens sehr kurven reich wird.
komfor ist auch klasse.
ich fahr über bahnübergenge schneller als mit serien fahrwerk und er ferdert sanft wieder ein.

also ich könnt mir ein fahren ohne dieses fahrwerk einfach nichtmehr vorstellen.

ich würde auch eher zum KW greifen...
ich fahre in meinem golf 2 ein H&R CUP KIT 60/40 und ich bin der meinung, dass es kein besseres fahrwerk für den 2er gibt. klar, jeder findet halt nur sein eigens fahrwerk am besten, aber die erfahrung zeigt, dass sich schließendlich immer das gute alte 60/40er H&R durchsetzt.
kostenpunkt ca. 360€ (neu) oder ca. 150- 180 € (je nach zustand) bei ebay

kann dazu nur sagen was mein kumpel meint - weil der hat selber eins drin und sagt is sau hart und gute Quali. zum günstigen Preis - Weitec halt

Mfg offspring-mfc

Ich fahr KW-Gewinde V1 inox, ist echt sehr gut, nicht so hart, aber dennoch straff, macht wirklich ect Spaß! bruder hat in seim 4er auch Variante 1 inox, ist echt top, Kumpel im Bora auch KW-Var 2, Stahlversion, ist mittlerweile aber fest, da nicht inox line...

wichtig is auch immer die einstellung ... 7mm rauf oder runter machen da schon einen riesen unterschied. ich hatte meins auf 8cm restgewinde, zum fahren einfach ein traum. heute auf 9cm wegen tüv und schon federt er nach und komfor ist auch schlechter.

Bei Fahrwerkgeschichten stellt sich immer die Frage was man will...

Geht es einem nur um die Optik?
Geht es einem nur um das Fahrverhalten?
Geht es einem auch ein bisschen um die Sicherheit?

Ich rate immer wieder darauf zu achten das ihr keinen billig kram von z.b. ebay kauft. Z.b. diese Fahrwerke für unter 200€ grenzen schon fast an Übermut!
Denn diese Fahrwerke werden in so großen Stückzahlen produziert das die Qualität auf der Strecke bleibt!

Wenn es einem nur um die Optik geht, kann man ruhig zu normalen Fahrwerken greifen, denn da brauch man nicht über Zug- und Druckstufen des Dämpfers nachzudenken.

Möchte man schon ein bisschen sportlicher unterwegs sein und auch Sicherheit gepaart mit Qualität haben kann man noch immer zu KW, H&R oder ähnlichen Fahrwerken greifen, dafür bräuchte man noch immer kein Gewinde!

Ein Gewinde wird allerdings unabdenkbar wenn es einem um Motorsport oder richtig schnellem fahren geht!
Denn dann muss man sich auch Gedanken üner die Zug- und Druckstufen des Dämpfers machen. Im Rallyesport z.b. ist es wichtig darauf zu achten eine hohe Druckstufe und eine etwas niedrige Zugstufe zu haben.

Im normalen Straßenverkehr brauch man auf sowas im Normalfall nicht zu achten!

Ich kann euch ebenfalls das KW-Gewinde empfehlen, aber noch wesentlich mehr die Bilstein Gewinde Fahrwerke...das ist momentan das High End im Fahrwerksbereich, meiner Meinung nach!

Fazit: Lieber ein bisschen mehr Geld für Qualität ausgeben, denn ein gutes Fahrwerk ist manchmal ein Lebensretter...

Gruß Norman

Hallo Gemeinde,

ich würde gerne meinem Golf 2 GL (Automatik) Bj. 91 ein neues Fahrwerk spendieren. Der Wagen ist im Originalzustand und sehr gut erhalten. Klar das über die Jahre das Fahrwerk ein wenig ausgelutscht ist. Bisher hatte ich gedacht, dass ich mir am liebste (falls möglich) ein Fahrwerk in Erstausrüster-Qualität besorge. Also im Prinzip genau das was drin ist, nur in NEU.

Mittlerweile denke ich, dass es vlt schon ein kleines bisschen sportlicher sein darf. Also: Ich suche ein hochwertiges Fahrwerk (NICHT tiefer als das originale, ODER nur minimal tiefer z.B. wie das originale Sportfahrwerk. Falls das damals tiefer war als das normale?! Kenn mich leider nicht so gut aus.) Ansonsten soll es ruhig ein wenig sportlicher sein als das originale. Also ich möchte einfach das sich der Wagen in Kurven nicht so sehr neigt. Ansonsten soll der Wagen schon vernünftig Federn. Will mich völlig problemlos über normale Borsteiner etc. bewegen können. Daher auch keine Tieferlegung. Der Wagen soll quasi Original aussehen aber minimal Sportlicher liegen.

Gibt es da was? Würde gerne unter 500 € ausgeben. Wenn das nicht geht, kann es zur Not auch noch was mehr sein. Einstellbar muss es nicht sein denke ich. Lass mich da aber gerne von euch beraten. Ich fahre den Wagen nicht sonderlich sportlich. Er soll einfach nur besser liegen. Es ist ja schließlich ein Automatik 3-Gang mit 1,6 ccm und 70 PS. Also nix zum schnell fahren.

Freue mich sehr auf gute Tipps!

Cool, danke für den Tipp. Also ich könnte mir vorstellen, dass ich mir für den Einbau was Urlaub nehmen würde. Mein Nachbar hat ne Werkstatt und kennt sich auch mit VW und Golf aus. Also zusammen mit ihm bekomm ich das schonmal hin. Was muss man denn beim Einbau häufig noch gleich mit austauschen? Was ich sowieso noch neu brauche sind Radlager. Macht wahrscheinlich Sinn das dann auch gleich mit zu machen, oder? Du sprichst von Dmäpfung/Dämpfern.... Damit meinst du sicher die Stoßdämpfer, oder? Also ich denke ich würde sowieso sowohl Dämpfer als auch Federn tauschen wollen. Wenn ich da schonmal ran gehe, soll schon alles gemacht sein.

Gebrauchte Teile will ich aufgrund der ungewissen Vergangenheit (wie du ja schon sagst) eigentlich nicht verbaun. Kennt jemand noch interessante Alternativen?
Kann man auch neue Federn vom GTI bekommen?
Was kosten solche Dämpfer von Bilstein, etc ungefähr?

Auf welche Daten muss ich eigentlich bei den entsprechenden Teilen achten? Da gibt es immer so viele verschiedene Angaben und so.... Wüsste niemals was ich da auswählen sollte....

Vielen Dank schonmal für den ersten interessanten Beitrag!