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Ich habe bei meinem NZ gerade nachgesehen. Ich habe an der Zündspule
nur die beiden schwarzen Kabel an 15+ und hinten das rote und das grün/schwarze. Das, das du da hast, gibt es bei mir nicht. Zumindest nicht an der Zündspule
Für mich sieht es so aus als wenn das andere Ende des Kabels in einer "fliegenden" Sicherung steckt. Das ist definitv eher nachgerüstet. Bei nem MH oder 2G würde das zu einer Kat-aufrüstung gehören können. Aber beim NZ ist das eher ausgeschlossen dank G-Kat ab Werk.
Danke für die Antworten. Dann weiss ich schon mal Bescheid wegen der Zünd spule. Top!
Nachgerüstet kann eigentlich nicht sein, da ich den Wagen damals von "Opa" mit 30TKM gekauft habe. Da fällt mir gerade ein das im vorherigen ein Kaltlaufregler verbaut war. Eventuell ist das das Überbleibsel.
Habe nochmal 2 Fotos angehängt wie das Kabel verläuft.
Kl 1 = grünes Kabel -Drehzahlsignal Kl 4 = großer Anschluß in der Mitte der Spule für das Hauptzündkabel Kl 15= Anschluß Batterieplus über Zündschloß -bei eingeschalteter Zündung.
Wenn nachträglich ein Drehzahlmesser eingebaut wird, wird dieser u.a. auch an der Zündspule
angeschlossen. Vielleicht ist es das Kabel, was "übrig" geblieben ist.
Auf keinen Fall das rote Kabel an Kl 15 anschließen.
Danke für die Tipps! Da ich weder Leistungsverlust noch komisches Fahrverhalten bemerke werde ich es erstmal so belassen. Das Kabel verschwindet in einem Wust aus Kabelgeflechten. Bevor ich das auseinandergenommen habe...
Habe in der Halle ja noch einen NZ stehen und werde mir den mal zu Gemüte führen wenn ich mal wieder hinkomme.
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