Danke für die Pläne.
Hab sie mir jetzt mal angeschaut - sie sind wirklich komplett anders, aber meiner Meinung nach beide richtig.
Bei Plan 58 braucht es folgende Bedingungen damit die NSW brennen:
- Zündschloss muss sich in Stellung X befinden
- Lichtschalter muss auf Standlicht oder Fahrlicht geschalten sein
- Schalter für die NSW muss auf "NSW" oder "NSW und NSL" stehen
Bei Plan 66 braucht es folgende Bedingungen:
- Zündschloss Stellung X
- Lichtschalter auf Stellung Standlicht (bei Fahrlicht gehen sie aus) - bei Lichthupe allerdings bleiben sie an
- Schalter auf Stellung "NSW" oder "NSW und NSL"
Der Unterschied ist also, dass sie einmal bei Abblendlicht und Fernlicht brennen bleiben und das andere mal ausgehen.
In beiden Fällen braucht man aber das Standlicht und die eingeschaltene Zündung (Stellung X vom Zündschloss).
Edit: Im ersten Plan (Nummer 58) bekommt das Relaise ganz normal Masse über Klemme 31 und im zweiten (Plan66) über die Klemme 56.