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Woher weiß die Lambdasonde dass ich unter Volllast fahre? KA-Jetronik
ich weis nicht, warum man den L-Wert mit einem Duty-Cycle messen soll...die Spannung der L-Sonde greifst du direkt am Stecker ab, ohne den abzuziehen. Mit dem DC-Modus misst du das Tastverhältnis, also das Verhältnis Low/Hight für die Leerlaufregelung.
Mal zu Anschauung folgende Werte vom Prüfstand [KE-Jetronik PL]: 3300 - 5100 min-1 0,98 - 1,00 Dann sinkt der L-Wert kontinuierlich auf 0,82 bei 6800 min-1.
Bei etwa 0,45V hast du L=1. Bei Vollast sollte der Wert Richtung 1,0V gehen. Bei Schubbetrieb gegen 0V.
Grüsse
PS: Das ist nicht vollständig mit der KA vergleichbar, da ich nicht weis, was bei dir im STG hinterlegt ist...
ich weis nicht, warum man den L-Wert mit einem Duty-Cycle messen soll
Da hast du Recht! Ich meinte damit bloß, dass das Tastverhältnis ja die Antwort auf das Messsignal der L-Sonde ist (vergleichbar mit dem Druckstellerstrom bei der KE) und wenn das bei Volllast noch schwankt, dass dann auch das Signal der L-Sonde bei Volllast ausgewertet wird - Was ja nicht der Fall sein sollte.
Zitat
die Spannung der L-Sonde greifst du direkt am Stecker ab, ohne den abzuziehen.
Hab ich gemacht. Das kam dabei raus:
Die Spannung schwankt zwischen 0,15V und 0,7V Ich muss allerdings sagen, dass ich Gleichspannung gemessen habe. Unter "AC" bekomm' nicht auswertbare Werte..
Zieh' ich die Sonde ab, hab ich einen relativ konstanten Wert (Steuergerät regelt ja nichtmehr)
Die Periodendauer der schwankenden Spannung von 0,15V über 0,7V bis 0,15V sind ca. 3 Sekunden.
Ich versteh' leider noch nicht ganz, warum die Periode so lange dauert, bzw. ob sie überhaupt so lange dauern soll? Parallel zur Spannung geht meine Drehzahl nämlich mit. So bekomm' ich die leichten LL-Schwankungen. Im 3 Sekunden-Takt bei 0,7V auf 950 und bei 0,15V auf 850 langsam hin und her.
Ist die Periodendauer mit ~3Sek. zulang? Ich denke im Normalfall sollte das keinen Einfluss auf den Leerlauf haben?
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