instrumente richtig anschließen ???

Na ja,

will dich nicht überreden. Solltest auch keine Drehzahlen über 4500 min-1 fahren.
In der TK hatte ich das auch, weil das 5W-30 für die Aussentemperaturen ungeeignet war.
Mit 15-W40 war es etwas besser.

Wo sitzt denn der 0,3 bar Schalter bei dir? ZK oder Ölflansch.
Ist irgendwie untergegangen bei dem ganzen Trouble.

Wer soll das beantworten können?
Suche dir ein KI vom Golf 2, das nachweislich funktioniert hat. Ok - ist etwas problematisch. Beim KI steckt man nie drin. Meist ist es so, dass die Auswertelektronik falsche Angaben macht und den Summer sehr sensibel einschaltet.
Dass er überhaupt nicht funktioniert, kenne ich so nicht.
Ich will mich da aber nicht festlegen, da alles möglich wäre.
Da es um deinen Motor geht, führt nächste Woche kein Weg daran vorbei, den Öldruck in der Werkstatt messen zu lassen.

Dann bist du auf der sicheren Seite.

So, ich mach mal Schluss - war ein langer Tag.

Wo ihr hier gerade mit Instrumente einbauen seit. Wo kann ich an meinen G60 Motor denn noch mein vdo Wasser Instrument mit anschließen?

Jemand ne Ahnung?

Zitat von ollim

mit anschließen?

Nirgendwo!

Wie weiter vorne doch schon mal beschrieben, kannst du nicht mehrere Anzeigen an einen Geber anschließen, weil das das Meßergebnis verfälschen würde!
Die einzige Möglichkeit, die du hast ist, einen geeigneten Geber suchen und an eine geeignete Stelle verbauen. Da bieten sich dann, für die ungeübten die einzelen Wasserschläuche an.

Viell. hast du am ZK eine Stelle, wo man so einen Geber anschliessen könnte. Kenne den PG-Kopf nicht.
Wenn nicht, bleibt nur der Wasserschlauch.

Hast du die gleiche KE (Nummern vergleichen).
Du kannst aber die alte nehmen, die Richtige!
Mit löten kommst du schon weiter, mußt aber vom Stecker weg bis zum Endpunkt einen neuen Draht/Litze anlöten.
Die Leiterplatenfolie kann man leider nicht löten, so dass es hält.
Wenn du dann neue Drähte drauf hast mit Isolierband oder Tesafilm fixieren.

Gruß

Michi

Du hast ev. noch eine Unterbrechung drin.
Am besten mit einem Durchgangsprüfer / Ohmmeter die Folie durchmessen.
Vom Stecker -> dann die Leiterbahn verfolgen -> dann zum Endpunkt (Lötpunkt)

Gruß

Michi