Golf 2 1,6L mit 51kw 69PS kaufen?

Das dürfte der PN sein. Somit G-Kat und Vergaser. Letzteres ist Geschmacksache. Leistung ist ordentlich, keine Rakete, aber man kommt auch gut zum Fleck. Wenn er wirklich in guten Zustand ist und er dir gefällt, ist er bei der Laufleistung sofern kein Wartungsstau besteht sicher eine Überlegung wert.

Hallo r4zor,

ich hab den PN und fahr den seit September 2013. Leistungsmäßig bin ich zufrieden, der Motor ist ausreichend stark für den Alltag.
Du solltest selber schraub können, wenn du ein 23 Jahre altes Auto fahren möchtest, die Werkstattkosten fressen dich sonst auf.

Rüste den Wagen mit dem KLR um, das lohnt sich. Hat mich mit eintragung 150,- gekostet. Dafür zahl ich nur noch 108,- Steuer im Jahr . Mein Focus von 2005 ist auch nicht billiger!

Der Vergaser hat schon mal seine problemchen; auch ich muss im Sommer den erhöhten Leerlauf einstellen/reparieren/in den Griff kriegen. Nutz die Forumsuche.

Ansonsten ist der Golf 2 sehr Schrauberfreundlich. Ein guter Rentnerwagen für 1250,- ist einer verbastelten Gurke für 500,- vorzuziehen.

Was bekommst du sonst schon für dein Geld?

Gruß

Shredder

Der PN Motor ist robust, sparsam und hat mehr als ausreichend Leistung.
Wenn Probleme auftreten, kann, aber muss dies nicht vom Vergaser kommen!
Und da dieser Vergaser (2EE) zum großen Teil elektronisch gesteuert wird, kann man an diesem eben nicht viel einstellen.
ICh habe meinen 2 zweiten Golf mit diesem Motor und würde ihn immer wieder nehmen.

Hi,

hab bei meinem den KLK von TwinTec drin. Steuern, wie beschrieben, 108 Euro. Schadstoffklasse D3.

Wenn man möchte, ist der Regler im Nachhinein auch wieder leicht zu deaktivieren. Einfach den U-Schlauch zum Bremskraftverstärkeranschluss verschließen.

Meiner läuft auch schön, nachdem alles gemacht wurde. Siehe meine Fahrzeugbeschreibung.

Auf jeden Fall auch das Thema Kopfdichtung beachten. GGF. in einer Werkstatt einen CO Test -> Kühlwasser machen lassen.
Kopfdichtungsschaden ist nicht immer offensichtlich.

LG.

Tom.

Ich (bzw meine Freundin) hat auch son Teil, gekauft haben wir ihn im Dezember mit fast neuem TÜV für 690€ als GL (mit Servo, ZV und Schiebedach). Hat allerdings die eine oder andere Schönheitsmacke (Kratzer, hier und da ne Beule) und deutlich mehr gelaufen (beim Kauf 220tkm), technisch aber top und zuverlässig. Jetzt ist der Auspuff undicht, Hosenrohrflansch durchgerostet, aber neues Hosenrohr gibts im Netz für unter 40€, Technikteile also gnadenlos günstig. Auch die Werkstattkosten sollten sich in Grenzen halten, denn es ist eigentlich alles recht schnell und einfach repariert im Gegensatz zu neueren Fahrzeugen. Der Vergaser kann wohl Schwierigkeiten machen, wenn da mal was dran kaputt geht (so liest man zumindest schonmal), unserer ist aber brav, das kenne ich vom 2E2 (dürfte der Vorgänger des 2EE sein) anders, da hab ich auch zwei von und beide zicken ab und an mal rum (sind aber auch wieder ein paar Jährchen älter und haben beide ne längere Standzeit hinter sich). Der Motor an sich ist alles andere als Schrott, sicher kein Renner (dafür musste schon den 16V nehmen), aber ausreichend flott unterwegs und praktisch unkaputtbar (außer man fährt ohne Öl und Wasser).
Für 1250 sollte der allerdings wirklich rostfrei sein, also Tankbereich und den Scheibenrahmen der Frontscheibe gründlich checken, bei letzterem vorsichtig mal die Dichtung etwas anheben und mit ner Lampe in den Spalt leuchten, der Gammel kommt von innen und wenn man was sieht, ist schon einiges da.
KLR hab ich auch reingemacht, lohnt wirklich, da man 108€ anstelle von 272€ jährliche Steuer zahlt. Beim Rentnerauto würd ich nochmal besonders auf die Kupplung achten (oder einen Wechsel mit einrechnen), mein Bruder fährt nen Scirocco aus erster Rentnerhand mit 90tkm und die Kupplung ist nun leider mehr als tot.

@ r4zor

Ich selber Besitze auch zwei 2er mit dem PN Motor und kann auch nichts schlechtes über den Motor sagen. Einer von den beiden Golf läuft stramm auf die 366tkm zu und läuft immer ohne irgendwelchen Ärger zu machen. Wie schon erwähnt kuck dir das Tankloch an und auch die Radhäuser innen. Ebenfalls würde ich die Dome vorne ankucken. Auch über den 2EE Vergaser kann ich nichts schlechtes sagen.
Hat er den Servo Lenkung???

Die Heckklappe kann man ja tauschen und lackieren notfalls. Du wirst vermutlich für den Preis keinen ohne Rost finden.

So kleine Rostpickel sollten doch nicht ausschlaggebend sein.

Radläufe müsstest du dir natürlich ansehen, aber das ist auch nichts größeres.