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Habe gestern entdeckt, dass mein vorderer Wasserflansch zwischen Kopf und Flansch ein wenig undicht ist. Nun habe ich gelesen, dass dort Korrosionslöcher zum Vorschein kommen können und es mit einem neuen Flansch plus Gummidichtung nicht getan ist. Was für eine Dichtmasse würdet Ihr vorsorglich kaufen, falls da was Unschönes zum Vorschein kommt?
Und noch was. Kühlmittel ablassen oder nicht (ist fast neu)? Dachte ev. den Ausgleichsbehälter leer zu saugen damit möglichst wenig Kühlmittel ausläuft und eine Schüssel unter den Motor für den Rest der dann sicherlich immer noch ausläuft.
Bei dem geringen Preis die Kühlflüssigkeit hat würde ich überhaupt nicht überlegen die nochmal zu benutzen. Blackpitty hat neulich die Reparatur gemacht und es in seinem Thread auch dokumentiert (er hat einen Flüssigmetall-Harz-Mischung genommen). Schau da mal nach: Blackpitty's Golf 2 Maritim Blue (Seite 13).
wichtig ist nur den kompletten flansch zu tauschen und nicht nur die dichtung, da der flansch früher oder später eh zerbrösselt und dir den motor kosten kann. der flansch kostet nicht viel. wenn du dabei bist, mache direkt den seitlichen flansch mit falls der deiner einen hat.
Vorsicht mit Hylomar! Das Zeug ist wirklich sehr gut, hat aber die Eigenart nicht auszuhärten. Wenn zu viel davon aufgetragen wird, wird das überschüssige Material sich dort verteilen, wo es eigentlich nicht hingehört. Dazu gehören feine Kapillaren im Kühler oder kleine Ölkanäle!
Dichtmasse unter O-Ring wird nicht viel bringen. Bei dem Lochfraßproblem hab ich immer zusätzlich die Papierdichtung des alten Aluflansches verwendet, da auch mit Dichtmasse zum Kopf hin. Darauf dann halt den Plastikflansch mit O-Ring.
Vielen Dank für all eure Antworten. Hoffentlich wirds nichts all zu schlimm hervor kommen wenn die beiden Flansche ab sind. Die Hylomar Dichtmasse werde ich mir vorsorglich kaufen, oder dann halt ein anderes Produkt auf dieser Polyester-Urethan-Basis. Wenn dann wirklich so ein Lochfrass vorliegt muss ich schauen wie ich das erledigen will... Habe jetzt beide Flansche und beide Dichtungen bestellt, ist sogar alles noch bei VW erhältlich
Kanst aber getrost auch die im Zubehör von Febi nehmen, Qualität ist die gleiche.
Das stimmt! Bei unseren alten Kisten muss man eigentlich nur noch zu VW wenn es um spezielle Fahrzeugteile geht. Nur die sind mittlerweile leider meistens entfallen.
Achte aber darauf das die Dichtringe von den Sensoren wieder dicht sind. Meine Jette war der Meinung da raus zu strullern, nachdem ich den Flansch gewechselt und die Sensoren wieder eingesetzt hatte
Achte aber darauf das die Dichtringe von den Sensoren wieder dicht sind. Meine Jette war der Meinung da raus zu strullern, nachdem ich den Flansch gewechselt und die Sensoren wieder eingesetzt hatte
Moin das sollte bei Verwendung von neuen O-Ringen bei den Sensoren eigentlich nicht passieren oder hast du keine neuen Ringe verwendet :wink:
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