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Mein PN zeigt meist beim Anfahren ca. 1-2 Sekundenn ein Leistungsloch. Immer unter etwas stärkerer Last. Meist beim Anfahren. Bei starker Last kann es auch mehrmals hintereinander auftreten. Hält dann wie gesagt 1-2 Sekunden die Drehzahl und geht dann erst hoch. Durch die Automatik merke ich dass aber nicht so stark. Aber man fühlt es. Auf gerader Strecke gibt es keine Probleme.
so ganz grob würde ich den Vergaser und die Zündanlage im Verdacht haben.
Der Vergaser sollte auf jedem Fall mal gereinigt werden. Weiterhin solltest du dir den Vergaserflansch mal genauer betrachten. An diesen kommst du sehr gut ran, wenn du den Vergaser zur Renigung eh unten hast. Das Drosselklappenpoti solltest du auch mal checken (lassen). Zusätzlich solltest du das Unterdrucksystem am Vergaser mal prüfen und die Schläuche tauschen. Bei der Zündanlage kann der Fehler in den Zündkabeln, dem Zündverteiler und der Zündspule
liegen.
Was Wurde denn an den genannten Bauteilen schon geprüft bzw. repariert?
Also vor ca. nem Jahr ist Drosselklappenpotti und Vergaserflansch neu gekommen. Zündvertielerfinger hab ich vor paar Monaten neu gemacht. Haste nee Anleitung zum reinigen zur Hand?
Unterdruckschläuche wollte ich auch bei Gelegenheit mal erneuern. Aber ob ich die alle noch bekomme? Kein Plan....
es lohnt sich auf jeden Fall, am PN erst mal alles in Ordnung zu bringen. Für die dünnen Unterdruckschläuche gibt es Meterware bei VW, Benzinschlauch tut's auch.
Auch wenn alles in Ordnung ist, ein kleines Beschleunigungsloch bei barschem Vollgasgeben aus niedriger Drehzahl ist normal. Das Zusammenspiel von Vordrosselsteller und Unterdruckdose für die zweite Vergaserstufe über die Lambda-Regelung kann ein bis zwei Sekunden brauchen um sich auf ein neues Gleichgewicht einzustellen. Abhilfe: Gaspedal langsamer und gefühlvoller durchtreten.
Ja, eine miniverzögerung war schon immer. Aber halt nicht so. Hat sich schon was verändert. Ich werd aber wohl erst mal alle Schläuche erneuern und dann mal weitersehen. Kann ja nicht schaden.
Mir ist noch eingefallen dass ich einen KLR verbaut habe. Könnte der was damit zu tun haben? Seit neustem erhöht sich nämlich auch die Drehzahl leicht wenn ich ca 30. Sekunden an der Ampel im D-Modus stehe. War vorher auch nicht der fall. Ist aber manchmal auch lästig wenn ich die Fahrstufe wechseln will.....Dann gibts schon mal einen etwas stärkeren Ruck wegen der erhöhten Drahzahl. Wie kann ich das Teil "vorrübergehend" und unauffällig stillegen?
Gruß!
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