TT 8N Quattro BAM S-Line... Daily

Sehr schönes Wägelchen!

Es war eben schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben! Und der 8N ist so etwas Besonderes. Ist in meinen Augen eine "Design-Ikone" und der einzige, echte TT. Danach kamen nur noch Nenn-TTs, die eben TT hießen, aber stilistisch und harmonisch ganz klar abfielen. Das gilt besonders bei der in den Startlöchern stehenden neuen Nenn-TT-Generation.

Ist also ein sehr schönes Auto, das Du Dir da gegönnt hast, auch wenn er mit ohne Dach sicherlich noch mehr gehabt hätte :wink: Aber gut. Auch der hier wird viel Spaß vermitteln.

Wie ist eigentlich die Geschichte zwischen Kauf und Ummeldung ausgegangen?

VG

Zitat von OEM-BS

Hallo Herr Doktor
...dieser Name, ich will mich schon immer frei machen wenn ich das lese...

lieber nicht. Vermute, dass Dir aus meiner Sicht zwei gewichtige Argumente fehlen.

Zitat von OEM-BS

Scherz beiseite, das mit dem Unfall ging komplett auf meine Kappe.
Zu mir wurde gesagt das der Audi in der Zwischenzeit bis er auf meinen Namen umgemeldet ist zwar versichert war, aber nur auf der reinen Haftpflicht.

Klingt jetzt, wo ich es lese, logisch. Das ist eben einer der Unterschiede zwischen Haftpflicht - die noch gilt - und Kasko, die nicht mehr gilt.

Zitat von OEM-BS

Und daher musste ich mich selbt kümmern.
Der Schaden ist auf der Fahrerseite vorne, hab absichtlich von der Perspektive kein Bild reingesetzt . Eine neue Stoßstange habe ich bereits im Keller liegen, oh wunder sogar noch in meiner Farbe.
Die hat zwar nen kleinen (7cm) Kratzer vorne, ist aber dafür bruch und rissfrei.
Mal schauen wann ich dazu komme die zu montieren.

Welche Farbe hat Deiner denn überhaupt? Metallic oder Uni? Eine in uni-schwarz hätte ich auch noch hier gehabt, da ich ja damals auf S-Line-Front umgebaut habe. Der Umbau selbst ist keine allzugroße Sache. Teilweise ein bischen fumelig. Aber im Netz gibt es da eine gute Anleitung, in der eine papaya-orange Front umgebaut wird. Wenn man sich da entlang hangelt, ist es gut zu bewerkstelligen. Musste mal googlen.

Zitat von OEM-BS

Ansonsten mit dem Auto voll zufrieden, die volle Leistung hat er.
Drückt leicht über 1Bar mit dem K04 und kratzt an der 250kmh marke mit dem Navi gemessen (laut Tacho läuft er Anschlag). Wenn man vorher nur 20Jahre alte Autos besessen hat ist der TT doch schon ne komplette umstellung...

Nun, der 8N ist ja schon auf der Plattform des Golf IV und auch technisch auf diesem Stand. Verglichen mit einem G2 ist das natürlich ein extrem weiter Unterschied, der nochmals größer wird, wenn man bedenkt, dass der 8N als Sportwagen konzipiert ist und so auch auf der Straße liegt. Beim starken Verzögern aus hoher Geschwindigkeit muss man allerdings etwas Acht geben; da wird er um die Hinterachse deutlich leichter.

VG und gute Fahrt!

Daraus entnehme ich, dass Du es auch machen wirst wie ich: den TT8N und den Golf 2 behalten. Wenn ich richtig liege, freut es mich natürlich.

Hatte da nämlich aus einer anderen Ecke gehört, dass Du Deinen Fuhrpark ggf. verkleinern würdest und wusste nicht, ob sich das auch auf den Golf 2 bezog.

VG

schönes auto

weiss noch als der TT relaitiv neu war, hatte mein vater dann als leihwagen. war nen normeler 1.8t mit 150PS. ging schon gut der turbo bums bzw fühlte sich gut an, klar das der 2.6er mit gleicher leistung agiler ist.

ab und an fahre ich sowas mal auf der arbeit bzw versuche es anständig und bequem zu fahren. erst letzte woche einen vermessen. leider ist dank 2m körpergrösse nicht gerade eine gute sitzposition zu finden. im coupe geht es so halbwegs, im roadster mit geschlossenen verdeckt ist es eine qual vom allerfeinsten.

wir hatten ja in der PN letztens noch über alternativen geschrieben. bin letzte woche auch einen RS6 PLUS avant gefahren, war auch zur achsvermessung, also das ist pervers. sowas abartiges habe ich noch nie erlebt. habe mich übelst erschrocken als ich auf den pin gelangt habe da waren maserati, mustang usw ein scheiss gegen.

edit: wo steht er denn zum verkauf?

Nein wirklich!? Jetzt bist Du aber bescheiden ...