Brauche ich die Unterdruckdose am Verteiler, wenn ich eine Monomotronic verbaut habe?

  • Brauche ich die Unterdruckdose am Verteiler, wenn ich eine Monomotronic verbaut habe?


    Habe meine Monojet gegen eine Monomotronic ausgetauscht.


    Da ich hin und wieder "Zuckungen" während der Fahrt habe, also der Golf nicht ich.


    Bin ich am überlegen ob es davon kommen kann, das ich die Unterdruckdose angeschlossen habe, obwol die Monomotronic diese nicht braucht, da sie es ja per "Kennfeld" macht.
    Habe diese nun verschlossen mit einer Niete und Klebeband. Kann man diese auch einfach "offen" lassen?
    Der Schlauch der von der Unterdruckdose abgeht, geht ja zum Stellventil hinten an die Monomotronic, diesen Schlauch habe ich auch verschlossen.
    Der Golf scheint besser zu laufen so....
    Nur ist das richtig so, kann ich es so machen?


    Sehe ich das Richtig, das die Unterdruckdose keinen Sinn macht, bei Verwendung einer Monometronic?
    Ebenso das Stellventil hinten an der Monomo?


    Kann mir jemand bitte was zu schreiben..

  • MonoJETronic = Unterdruckdose notwendig, da nur die Einspritzmenge vom Motor-SG geregelt wird.


    MonoMOTronic = Unterdruckdose nicht notwendig, Einspritzung und Zündung werden über das Motor-SG geregelt.


    Allerdings muss dabei auch der Zündverteiler getauscht werden, da die Modelle mit Unterdruckdose auch noch Fliehgewichte besitzen, die ein Verstellen des ZZP drehzahlabhängig verändern, die Dose ändert diesen nur lastabhängig.


    Hatte meinen RP auch auf die Technik des ABS umgebaut. Lief problemlos, inkl. Zündtrafo statt Zündspule .

  • Wie bereits erwähnt wird die Zündverstellung per STG geändert bei der Monomotronic, nur die Einspritzeinheit zu tauschen hilft nicht! Also wenn dann alles auf Monomotronic umbauen damit alles so funktioniert wie es soll!

    MFG
    Latino Heat

    Der 10 Millionen Golf

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