Getriebe umbau frage ( Langer 5ter gang)

Frag den User Nordhesse. Der ist Getriebebauer. Aber ich denke mal das wird so nix wie du dir das vorstellst da es ja 2 komplett andere Getriebe sind.

Hast du schon mal mit dem Getrieberechner experimentiert? Da sind ja die Möglichkeiten die am ausgesuchten Getriebe machbar sind integriert.

Hallo,

du hattest doch nen normalen Diesel? Wie willste denn damit noch vom Fleck kommen? Nimm ein 4T und gut.

Grüße, Der Golf Zwei

Den 5 Gang zu ändern macht schon Sinn. Habe das auch bei meinem TDI gemacht der ist nun schön sparsam. :wink:

Also im 5ten 140 fahren ohne "Anschlag" geht doch schon mit dem 4S. Ich gehe immer noch vom normalen 54PS D aus, mir fehlt hier weiterhin "Input". Dein 5ter Gang da in "rot" sind 5%, die Achsübersetzung sind ca. 20%. Da fährste dann deine 140 im 3ten, weil der 4te da aus Leistungsmangel nicht mehr hin kommt. Vom 5ten ganz zu schweigen. 140 ist doch fast Höchstgeschwindigkeit, da braucht der Motor auch seine Nennleistung bei einigermaßen Nenndrehzahl. Und die ist nun mal 4800 U/min.

Und mit "vom Fleck kommen" meine ich nicht die Geschwindigkeit, sondern das Anfahrverhalten. Die ca. 20% längere Achse wirkt auch im 1. Gang. Viel Spaß...

Das 4S hat einen 5ten von 0,745, eine Achse von 3,941. Bei einem angenommenen Raddurchmesser von 56cm macht das bei 4500 U/min eine Geschwindigkeit von 162 km/h. Dein Problem ist wohl nicht das Getriebe, sondern eher Tacho oder DZM. Das 4S ist ein E-Getriebe, das dreht der JP im 5ten nicht aus.

Mit deinen roten Zahlen biste bei Nenndrehzahl bei 210 km/h. Völlig übertrieben.

Dann sind es 3900 U/min wenn es echte 140km/h sind. Mit deiner Wunschkombi wären es 3200 U/min. Nur hat er halt bei 3200 nicht die Leistung um noch 140 zu fahren.

Was erwartest du von dem Motörchen wenn du ihm 700 Umdrehungen klaust? Und eh schon 900 unter Nenndrehzahl bist?

Eigentlich sollte ich hier die Schnauze halten und du den Umbau machen, damit du mal siehst wie daneben deine Erwartungen mit null Problemen im 1 Gang sind. Das wird ein Nebelwerfer mit Verbrauchssteigerung, weil du immer voll reintreten mußt um überhaupt vom Fleck zu kommen. Und 1x im Jahr ne neue Kupplung.

Ich find nichts besseres, wenn ich es richtig sehe sind es zwischen 3200 und 3900 ca. 5-6 kw.

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=14131