PL Motor im Golf 1 springt nicht an!

Der Scirocco 2 16v mit PL Motor hat auch die 6,5 bar Pumpe genau wie sämtliche 1er GTI. Um den Systemdruck herzustellen muss der Benzindruckregler doch nur minimal mehr öffnen um auf den Systemdruck zu kommen so hab ich das zumindest verstanden.

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Kann mir denn jemand sagen wo ich jetzt am besten ansetzen soll oder was nun der nächste schritt ist?

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Also ich bin für jeden Tip dankbar! Hab noch einen KR Mengenteiler mit integrierten benzindruckregler. soll ich den mal anschliessen. Wenn er dann einspritzt hat er schonmal nicht zu wenig druck von der Pumpe. Dann ist es entweder zu viel oder der PL Benzindruckregler im Ar... Bin wirklich für jeden Tip dankbar! Frohe Ostern schonmal liebe VW Gemeinde!

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Guten Tag! Ich habe gute Neuigkeiten aber auch 2 Fragen! Also heute haben wir den Benzindruckregler gegen einen neuen gewechselt und leider springt er immer noch nicht an. Jetzt haben wir aber rausgefunden das das Kaltstartventil nicht öffnet bzw. Es in in Ordnung wenn man es an die Batterie hält aber es wird nicht angesteuert. Erste Frage Plus bekommt er ja vom Thermoschalter den wir überbrückt haben was aber nix gebracht hat. Das Ventil wird doch bestimmt über Masse getaktet vom Steuergerät oder wo müsste ich das schwarze Kabel neu legen? Zweite Frage da das Ventil zu bleibt und ein hoher Gegendruck anliegt müsste er doch logischer weise auf die Einspritzdüsen ausweichen oder bleiben die trotzdem dicht weil aus den Düsen nix rauskommt auch wenn man die Leitungen am Mengenteiler abschraubt? Kann mir jemand bei den 2 Fragen helfen? Danke vorab! Denke am Donnerstag können wir nochmal dran! LG Sven

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Achso Steuergerät haben wir auch getauscht daran lags auch nicht...

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Ok Danke schonmal! Bist Du Dir da sicher? Weil ich hab das so verstanden dass wenn der Motor kalt ist ist das Ventil offen un die Einspritzdüsen zu und bei warm dann umgekehrt. Problem is halt nur das der Motor kalt ist und das Ventil trotzdem zu. Der Schaltplan hilft etwas aber wo das schwarze genau herkommt steht da auch nicht. Ist das Ventil denn getaktet oder ist das einfach nur Masse?

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Ok vielen dank wenn dat Ventil nicht "getaktet ist kann ich ja relativ schnell die Leitungen zum testen legen. So mein Verdacht ist das meine beiden PL Mengenteiler verklebt sind weil einfach nix mehr rauskommt... Es kommt nur Sprit beim Kaltstartventil ab und wenn man die druckplatte komplett von Hand anhebt bis anschlag kommt bei den Düsen gerade gar nix raus. Der Motor zuckt auch nicht beim Startversuch es kommt einfach nix an!

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Ich präzisiere nochmal meine Fragestellung! 1. Beim Starten des Motors kommt der Sprit nur über das Kaltstartventil oder zusätzlich auch über die Einspritzdüsen? 2. Welche Ursachen kann es haben das bei anliegendem Benzindruck nichts aus den Öffnungen vom Mengenteiler für die Einspritzdüsen kommt? 3. Kann es sein das der Benzindruck doch zu niedrig ist? Die Pumpe ist zwar neu und hat 6.5 bar aber sie ist in einen Behälter gehängt und fördert somit den Sprit hoch wie bei einem Brunnen? Kann ich den anliegenden Benzindruck messen? 4. Gibt es einen Mengenteiler noch als Neuteil oder mit funktionsgarantie?

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Also wenn ich die Stauscheibe beim Starten anhebe und es kommt nix aus den Öffnungen für die Düsen hat er entweder zu viel oder zu wenig Druck oder? Allerdings ist der Benzindruckregler neu und er stellt doch automatisch den richtigen Systemdruck ein oder? Und der Unterdruckschlauch geht vom Benzindruckregler zur Drosselklappe.

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