Erfahrungen Zusatzölkühler GTI

Zitat von easy_ci

Ja die Leitungen sind 1meter lang. Kosteten 20€ bei unserer John Deere Werkstatt

tja ich hatte wegen solchen schläuchen bei hansa flex hier in berlin gefragt die wollten 230 euro pro schlauch haben

Jap so hab ich das auch im G , Wasserwärmetauschen und dann den Ölkühler dran. Musste zwar den 180° Bogen vom Lader etwas bearbeiten aber es geht!

Das sind ganz normale Hydraulikschläuche (bis 120° bar sogar) und die Anschlüsse konnte ich mir sogar aussuchen (also Winkel etc)

Zitat von easy_ci

asserwärmetauschen und dann den Ölkühler dran. Musste zwar den 180° Bogen vom Lader etwas bearbeiten aber es geht!

Das sind ganz normale Hydraulikschläuche (bis 120° bar sogar) und die Anschlüsse konnte ich mir sogar aus

120° oder 120bar?

soweit ich weiss sind die 120° nicht gerade geeignet und man sollte 140° mind nehmen

Ich tanze einfach mal aus der Reihe und habe gar keinen bei meinem 16V verbaut und komme trotzdem nie an die 120° dran.
Auch net bei Vollgas oder im Stau...

Wenn deiner nicht über 120° kommt, dan Fahr einmal auf die Nordschleife und wenn es bei der ausfahrt staut,
kannst du mal sehen wie die Temperatur hochgeht.

Nee 120bar. Tempfest 160° oder noch mehr.Trecker haben meist nicht umsonst nen Ölkühler drin, weil auch da das Öl richtig heiss werden kann!

ich weiss das öl sehr heiß werden kann im g2.
bei meinen rp wars mal so heiss das es zu flüssig wurde und die lampe an ging

muss echt mal irgendwem finden der mit leitungen macht den hansa flex ist mit 230 für 1 schlauch zu teuer

an der stelle, wie bei deim foto des weißen ist der ölkühler auch bei unserem g60 angebracht.

die schläuche bekommst wie schon gesagt in jeder trekker werkstatt bzw in jeder lkw werkstatt und jede firma die mit hydraulik zu tun hat.

die kosten wirklich net die welt.

das teure dran ist der adapter mit thermostat.

es gibt aber auch fertige schlauchkits

Olkuhler Anschluskit Anschlus Kit Set Dash 10 Stahlflex Thermostat Einbausatz (Werbung)

fahrt anständiges öl und gut. habe auch öffters rund 150°C gehabt und an der ausfahrt null komma null öldruck probleme. habe jetzt ein ABF themrostat drin was früher aufmacht, einen grossen diesel/klima wasserkühler und einen grösseren öl/wasser wärmetauscher. bis jetzt bei 25° und dauerhaften schweren fuss knapp über 110°C. VW sagt 140° sind kein problem und heute sind die öle eh besser, also macht euch nicht in die hose. zur not gibt es auch noch 5w50 von mobil oder 10w60 von castrol.

was ich aber erstaunlich finde. der jubi, da kannst echt 400km dauer feuer geben, der geht ja zum verrecken nicht deutlich über 100° mit der öltemp.

trekker werkstatt wirste aber net in berlin finden udn hansa flex ist eigentlich ne hydraulik bude aber schweine teuer.

ich hab den kompletten ölkühler vom golf 1 da also schläuche, kühler und flansch mit thermostat nur die orginalen schläuche sind zu kurz und vor klima und kühler will ich das teil net gerade hängen

DarkBeauty schau mal hier, http://www.pirtek.de/ , die haben 3 Niederlassungen in Berlin und sogar ein Schlauchkonfigurator online.
Wenn wir ein schlauch unterwegs defekt haben kommen die auch zu uns.