Während wohl alle normalen Leute letztes Wochenende an den Seen und in den Schwimmbädern in der Sonne lagen, habe ich am mal wieder was am Golf geschafft. Der Umfang der Arbeiten ist ja doch etwas über das hinaus gegangen, was eigentlich geplant war... Leider konnte ich jedoch keine der Baustellen endgültig abschließen, da überall entweder ein falsches Teil geliefert wurde oder das Teil gar nicht erst rechtzeitig eingetroffen ist. Deshalb ist am Ende nichts von allem so ganz fertig geworden. Man muss echt jede Bestellung sofort auf Vollständigkeit und Passgenauigkeit prüfen, super ärgerlich, wenn man das erst an einem Sonntag macht und dann was fehlt oder nicht passt.
Beim Überholsatz für die Schaltung fehlte ein Lager, das vordere Lager für die Lichtmaschine war zu groß, ebenso der Luftfilter
und die Überholsätze für die Bremsen hinten sind noch nicht eingetroffen. Zu allem Überfluss gab es dann nachts noch die böse Überraschung, dass die BBS Kreuzspeichen nicht über die schicken neuen G60 Bremsen passten, der einzige Arbeitsabschnitt dieses Wochenende übrigens, für den sonst alle Teile da waren und passten…
Die Teile aus der Galvanik habe ich schon vor Tagen abgeholt. Wenn die nur immer so schön blieben...
Das Wasserrohr war teilweise schon heftig am rosten, nur der obere Teil sah noch gut aus. Wozu so ein defekter Simmerring in Verteiler doch gut ist…
Auch die Tankbänder waren gut rostig:
Ähnlich sahen auch die Einspritzleitungen im Motorraum aus. Mittlerweile habe ich auch diese entrostet und lackiert, nicht ganz original aber besser als die braune Pest. Das Wasserrohr und die Tankbänder brauchen noch einen zweiten Anstrich und sollten dann so schnell nicht mehr rosten.
Als nächstes habe ich die extrem verrotteten alten Bremsen vorne demontiert...
... und zwischen Scheibe und Sattel das hier gefunden, organischer Bremsbelag sozusagen:
Jetzt weiß ich auch woher die ganzen Kerne und Schalen im Luftfilterkasen kamen und wer sein "Geschäft" im Gehäuse der Schaltung erledigt hat. Zum Glück stand der Appetit wohl nicht nach Teppich oder Sitzbezug...
Die komplett überholten Bremssättel vor...
... und nach dem Zusammenbau:
Und montiert sah das ganze so gut aus, bis dann die Felgen nicht mehr gepasst haben:
Dann habe ich noch den neuen Bremskraftregler zusammengesetzt und montiert:
Bis auf den Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker ist das Bremssystem damit quasi neu und sollte erstmal keine Probleme mehr bereiten.
Soweit bin ich mit dem Fortschritt eigentlich ganz zufrieden, ich denke noch ein oder zwei Arbeitseinsätze und der Golf sollte laufen. Das Lager für die Lichtmaschine ist mittlerweile eingetroffen genauso wie das für die Schaltung. Sobald ich mich entschieden habe, was ich bezüglich der Felgen machen werde müssen eigentlich nur noch sämtliche Betriebsflüssigkeiten getauscht werden
Dann bin ich mal gespannt, was der TÜV dazu sagt und ob er noch Mängel findet. Wenn alles gut geht, ist der Golf nach sechs Jahren Stillstand schon sehr bald wieder auf der Straße...