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Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Fragen zum Anschluss Kabelbaum PL an alte ZE? hier: Nebenstecker
Ich habe in meinem Einser ein PL Motor (deshalb der Eintrag bei Golf 2). Den Motorkabelbaum habe ich vollständig verkabelt und an die alte ZE angeschlossen. Jetzt sind neben dem Hauptstecker ausser den Massesteckern (braun) also einer ist markant mit gelbem Kopf (einpolig) der nächste hat 2 braun-weiße Kabel die zusammen ebenfalls auf einen einpoligen Stecker (brauner Stecker glaub ich) gehen. Das letzte ist ein rot-weißes kabel mit einem weißen einpoligen Stecker. Weiß jemand wofür die Nebenstecker sind und wo sie angeschlossen werden?
Ich meine die Stecker die neben dem Hauptstecker (groß und weiß) an der ZE sind und zum Motorkabelbaum gehören. Nicht die Stecker für die Messleitungen in der Mitte des Motorraumes.
Ansonsten: wenn es ein Draht ist rot/weiß, ist es die Lambdasondenheizung, Da ist beim Anschlusstecker "Schwarz" am Sicherungskasten (fahrzeugheck) noch ein loser Anschlusstecker mit Draht Rot/Gelb; hängt mit an der Benzinpumpe
--> da anschliesen.
Braun/weiß könnte für die MFA sein, also Zylinderkopfmasse. Wenn dein Tacho
aber fehlerfrei funktioniert, blind lassen
Sorry ich kann der Erklärung nicht so ganz folgen. Da meine Beschreibung wohl nicht so sinnig war... Hier die Bilder. Laut ZE plan habe ich den rot weißen Stecker schonmal an Anschluss "N" der ZE angeschlossen ich bin mir aber nicht sicher ob das richtig ist.
weiß/rot = Aussentemperaturfühler Grün/schwarz= Öltemperaturfühler (der am Zylinderkopf ) ________________________________________________ Stecker mit 2x Braun/weiß 1 Draht ist Masse Aussentemperaturgeber, einer (der dickere) geht an den Zylinderkopf
Ist Zylinderkopfmasse, ist für Tacho
; wenn deiner geht, blind lassen, ansonsten gucken wo am Tachokabelbaum ein passendes Gegestück ( Braun oder Braun/weiß) rumbaumelt-> verbinden _____________________________________________________________________ Der Stecker mit rot/weissen Kabel, bist da sicher das der an den Anschluss "N" geht? Glaub das der Stecker dafür zu klein wäre...
Rot/weiß wäre wie gesagt normal Stromversorgung Lambdasondenheizung, läuft mit der Benzinpumpe
mit und ist auch mit der abgesichert.
Mußt gucken, der mehrpolige Anschlusstecker am Sicherungskasten, der für das Fahrzeugheck ist (farbe schwarz)- hab grad die Nummer nicht im Kopf; (Edit, E, Pin 14 )
Da sollte ein Anschlusskabel mit ca. 10cm da dran rumbaumeln, Drahtfarbe Rot/gelb-->verbinden
Den rest weiß ich grad ned, mal Unterlagen gucken gehen...
EDIT:
Ok;
Rot/schwarz ist Kl. 50 (Anlasssignal)- am Mehrpoligen Anschlusstecker C Pin 18 sollte dafür ein Anschluss da sein
Wennst willst und mir deine Mailaddy schickst (per PN) kannst die SLP alte ZE haben
zu Punkt 2: wenn nicht vorhanden, frei lassen! Hat den Grund, sollte was mit deiner Motormasse was nicht stimmen, fackelst dir beim Anlassen ungünstigstenfalls den Kabelbaum ab!
Hallo Gremlin, könnte Ich den SLP für die alte ZE auch bekommen ?
Habe einen 1er Golf Cab. mit nen 16VPL und hänge momentan am Kabelbaum, ist von der Sache her das gleiche wie bei Sven . Die Haupstecker sind soweit klar nur das ganze was so drum herum an einzelnen Steckern ist, weiß ich nicht ganz wohin.
Was für Fehler treten beim Tacho
auf, wegen dem braun/weißen Kabeln und wo an die MFA kommt der stecker hin
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