Golf 2 Benzinpumpe im Tank.

    Die Pumpe die du hast ist dann von der AZE.
    Dort ist die Masse des Füllstandgebers mit der Masse des Pumpenmotors intern zusammengelegt.
    An deinem 4-pol Stecker ist Pin2 die Masse des Gebers und Pin4 die Masse des Pumpenmotors.


    Du hast 3 Möglichkeiten:
    1. Steckerghäuse wechseln und dabei das Kabel vom aktuellen Pin2 nicht mehr belegen
    2. Adapter bauen
    3. Pumpe von der NZE verwenden

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Was wäre am Sinnvollsten, hast du evtl. ne Kabelfarbe.

    ...Wer später bremst, fährt länger schnell...

    Am sinnvollsten ist die Pumpe von der NZE zu verwenden, da hast du P&P.
    Kabelfarben am Stecker sind:
    Pin1: lila/schwarz, Gebersignal
    Pin2: braun/blau, Gebermasse
    Pin3: rot/gelb, +12V für Pumpe
    Pin4: braun, Masse für Pumpe

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    Hast du zufällig ne Adresse für ne gute Pumpe oder ne Nummer. Nicht dass ich wieder die falsche bestelle.

    ...Wer später bremst, fährt länger schnell...

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