Bevor das jetzt hier kritisch wird.
Keine Aussagen darüber was und wie gemacht werden muß um den Kilometerstand zu verändern!
Tacho für neue oder alte ZE und Umbau von 935 auf 950
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Sorry, dachte schon, dass es langsam kritisch wird.
Habs in meinem gestrigen Post von 23:18 auch so allgemein wie möglich beschrieben. Meinen Post von heute morgen habe ich reduziert.
Viele Grüsse
Reto -
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Was meinst Du mit "nicht Kilometertreu"?
VG
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das mit dem temperaturabhängigen zählen habe ich auch schonmal gelesen und selbst gehabt. da wurden die km nur bei kühleren temperaturen gezählt.
wenn ich mich recht erinnere hab ich was von nem ritzel gelesen, das sich ausdehnt, oder ne welle oder so....
jedenfalls wars nervig... -
Bin bei Motortalk auf einen Beitrag gestossen, bei welchem von Motometer Instrumenten abgeraten wird, da bei diesen scheinbar irgendwelche Transistoren den Geist aufgeben und dabei sehr häufig der DZM und die Kühlmitteltemp. nicht mehr funktionieren.
Dann fügte jemand die Bemerkung hinzu, dass bei den VDO Tachos sehr häufig der Kilometerzähler ausfällt. Mein VDO KM-Zähler zählt auch nicht immer. Und im Netz findet man relativ viele Beiträge von nicht mehr funktionierenden KM-Zählern... Auch ein Tacho-Servie Betrieb hier in der Gegend kannte bei meiner Problemschilderung mit dem KM-Zähler das Problem mit dem aufgepressten Gusszahnrad, welches eben mit der Zeit sehr häufig durchrutscht (und das je nach Fall temperaturabhängig durch Materialausdehnung). So kam meine Erkenntnis zusatande.
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