Reifen 185/70 R13 möglich beim Golf 2?

  • Ich brauche demnächst neue Reifen und könnte sehr gut erhaltene Reifen in der Größe 185/70 R13 bekommen.
    Die Größe ist mittlerweile selten, war aber die Standardgröße beim alten Passat 32b, und von so einem stammen sie auch.


    Kann ich auf dem 2er-Golf fahren bzw. bekomme ich sie eingetragen?
    Und passen sie auf meine Standardfelgen (Tellerminen) in 5,5J?

  • Kannst Du das näher erklären? Kenne mich leider wenig aus mit Reifenmaßen.
    Der Felgendurchmesser (13) und die Höhe (70) sind doch gleich wie bei meinen Standard-175/70 R 13. Sie sind nur etwas breiter, aber es gab ja auch 185er auf dem Golf 2. ?(

  • 185/70/13 bedeutet das die höhe vom reifen 70% von den 185mm entspricht
    bei 175/70/13 ist die höhe auch 70%, allerding von 175mm. dadurch ergibt sich ein radumfang der kleiner ist und somit ist die tachoabweichung zu gross.


    es gibt aber so reifen rechner, auch hie rim board. da kannst es mit ausrechnen.

    Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen

  • Aha, wieder was gelernt. :)
    Das heißt ich bekomme den Reifen prinzipiell nicht eingetragen ohne Tachoangleichung, oder geht das evtl. über eine "Überprüfung der tatsächlichen Abweichung", wie es im Rechner heisst?
    Und wie teuer wäre so eine Überprüfung?

  • Sicherlich teurer wie deine Einsparung bei günstigen Reifen. Wenn das jetzt wenigstens noch irgendwelche Ultrabreitreifen wären...


    Neue 175/70 R13 kosten doch fast nix.

  • Hi


    Davon abgesehen bin ich mir auch nicht sicher das die 185er auf ner 5,5er Felge zulässig sind!



    Für 150€ bekommst 4 nagelneue Bridgestone! Nur mal als Beispiel, es geht ja auch günstiger. Je nachdem wie und wieviel du fährst!




    Gruss Micha



    P.S. Funktioniert ne Tachoangleichung beim 2er Golf?

  • Ja, es bringt wahrscheinlich nix mit der Überprüfung, habe ich mir schon gedacht.
    Die 185er könnte ich geschenkt bekommen, und sie sind noch fast neuwertig. Deshalb meine Frage.

  • Ich mach' jetzt mal 'n Vorschlag der eigentlich nicht in Ordnung ist.
    Wenn du einen TÜV Prüfer gut kennst, rede mal mit dem, ich denke wegen den 0,4% macht niemand einen Aufstand. Musst halt nur die Karten von vorneherein auf den Tisch legen und ihm sagen warum und wieso. Darfst dann aber nicht anfangen mit diskutieren, sondern seine Antwort kommentarlos akzeptieren.
    Auf diese Weise habe ich auf meinem RP 185/65-14 eingetragen bekommen. Die hatte ich auch noch von meinem 32B übrig und waren 150km alt.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Auch keine schlechte Idee! :]
    Technisch betrachtet können die 0,4% ja keinen großen Unterschied machen.

  • Doch, passen, auf dem 32B gab es sogar 5Jx13 mit 185/70-13

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

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