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Guten Tag, ich habe einen Golf 2 G60 Motor, hab den Zylinderkopf um 4/10 geplant und ne 268/276er Welle verbaut von Schrick Ventilhub in OTEV 1.3mm und AV 1.8mm. Hab das gestern mit der Messuhr ausgmessen und das Nockenwellenrad auf OT gestellt. Dann den Zylinder ausgemessen und den 1. Zylinder auf OT gestellt. So dann Zylinderkopf aufgebaut. Zahnriemen aufgelegt. Jetzt habe ich das problem wenn ich an der Nockenwelle auf OT bin, fehlt mir an der Kurbelwelle ein ca. ein halber Zahn auf die OT Markierung. Könnt ihr mir da evtl. helfen?
Ich hatte den Ventilhub in Ot eingestellt und das Verstellbare NW auf OT gedreht, dann den Zylinder auf OT gedreht. Kopf drauf, festgeschraubt, Zahnriemen drauf, und dann gespannt und dann hatte ich das Problem dass unten am KW-Rad ein Halber Zahn fehlte und oben stand mein NW-Rad bereits auf OT. Muss jetzt theoretisch nur das NW lösen und Dann die KW auf OT drehen. Dann stimmt zwar meine OT Markierung auf dem NW-rad nicht mehr aber meine Nockenwelle bleibt ja stehen. Brauch mir dann nur ne neue Markierung für OT machen und gut ist.
Das wird leider nie was, die richtige Reihenfolge ist erst alles zusammenbauen, dann OT ermitteln Gradscheibe montieren und die Steuerzeiten einmessen. Wen interessieren die Markierungen wenn du ein einstellbares Nockenwellenrad hast. Je näher man Nockenwellen und Kurbelwelle bringt desto mehr verschieben sich die Serienmakierungen.
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