Thema Spurplatten/Verbreiterungen: bei ET37 welche Stärke OHNE Umlegen der Innenkanten?

    Moin'!


    Folgendes:


    Ich fahre im Sommer O.Z. Superturismo GT's in 15" x 6,5" bei einer ET37. Aufgezogen sind 185/55er.


    So, die Frage ist nun: Welche Spurplatten/Verbreiterungen kann ich draufpacken vorne und hinten OHNE Karosseriearbeiten?


    Fahrwerk ist ein "ap" bei vorne/hinten 60/40mm.


    Vielleicht hat der eine oder andere ja Erfahrungswerte, die er uns/mir mitteilen kann?


    LG
    GreyFoxX

    VW DUBS GERMANY - Benzin im Blut, Oktan im Herzen. CHECK FACEBOOK. OVER 4500 FOLLOWERS AND COUNTING.

    Ich fahre 7,5x16, ET 37 mit 205er Reifen und habe 10er Platten verbaut.
    Als Fahrwerk habe ich ein Koni gelb Gewinde. Wie weit ich unten bin kann ich nicht sagen, aber ich denke es kommt an 60/40 ran.
    Das geht problemlos, ohne etwas bearbeiten zu müssen.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    rundum

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

    also mit 7jx15 et 24 und 195/50r15 musste ich hinten kanten umlegen und ziehen mal als orientierung

    Golf 2 1.8L (RP)mit 7,5l/100km Verbrauch, ausfahrbaren heckspoiler, Golf 4 climatronic usw usw ^^


    Ich dachte ich könnte auch so tuen als wäre ich einer von diesen Taubstummen oder nicht? - GitS SC "der lachende mann"


    Wat will ich mit nen Mercedes? Mein Subaru hat 6!! Sterne! ;D

    Du brauchst doch nur die OZ Felgen ranschrauben und abmessen?!


    Heb das Auto an und pack was diagonal unter die Räder z.B. vorn rechts und hinten links. Wenn du das Auto dann wieder runter lässt, federt er voll an diesen Stellen ein und du kannst im "Gefahrenbereich" den Abstand messen.

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