86er Golf GTI 16V in Racinggrün

Guten Morgen!

@ Sven: wenn du neue Düsen brauchst, guck mal bei Partrunner.de, dort sind die recht günstig gegenüber sonstigen Angeboten.
Schade, dass man nicht sagen kann, inwiefern sich das große Saugrohr alleine auswirkt. Ich hab früher mal in einem Forum gelesen, dass es zwar wohl oben rum was bringen soll, der Motor aber wohl im mittleren und unteren Drehzahlbereich weniger spritzig ist, genau das würde mich halt interessieren.
Ansonsten geht es vermutlich fast jedem so mit alten Autos: einerseits sind die alten VW-Dinger ja relativ robust (kein Elektronik-Kram mit zig Sensoren und dem Bedarf an moderner Diagnosetechnik...), andererseits haben sie alle schon ihre Jährchen auf dem Buckel und die Technik machts halt nunmal auch nicht ewig!
Ich bin bei meinen beiden Zweiern einfach nur froh, dass ich neben der Technik nicht noch massive Blecharbeiten wie bei meinen beiden Käfern (oder früher bei meinem Passat 32B "Carat"!) betreiben muss, denn das ist dann nochmal ne ganz andere Liga, wenn du so ne Rohkarosse da auf der Seite liegen hast und zu allem Übel halt noch nen kompletter Lackaufbau inkl. vorheriger Entrostung ins Haus steht (von den Kosten dafür mal ganz zu schweigen...) Von daher ist nen Golf 2 nen echt dankbares Projekt, auch wenn er wie in dem Falle meines 16V´s schon 9 Vorbesitzer hatte... :whistling:  
Wegen dem Tuner deines Vertrauens: da hätte ich genauso wie Golfer2 auch gerne mal nen Tipp (gerne per PN)! Denn nach dem, was ich mit SLS-Tuning bisher erlebt habe, stellt sich mir wirklich die Frage, ob ich die meinen neu aufgebauten Motor abstimmen lasse.

@ Golf1.6: Du hattest gesagt, dass ihr euch von der Golf2-IG auf nem Autobahnrastplatz trefft, um dann gemeinsam auf das Treffen in Herten zu fahren, wann und wo wäre das denn dann?!
Ich würde mich je nach Zeitpunkt nämlich gerne anschließen. Vielleicht ja auch noch der ein oder andere hier?!?

@ Held: Bist du auch mit dabei?!? Wie schon besprochen, kannste gerne bei mir mitfahren, wenn dein Motor bis dahin nicht läuft!

@ HerrDoktor: Wie sieht es bei dir aus? Bist du auch dabei?

Sodann, Euch allen nen schönen Sonntag!

Thorsten

Hi,

wegen der Düsen:
Einspritzventil 0 437 502 045 Das ist schon sehr günstig.

Grüsse

Moin zusammen,

Dass die grosse Brücke die Leistungscharakteristik eher nach obe (= mehr drehzahl) verschiebt, habe ich auch schon häufiger gelesen. Da gibt es von den user websifus (meine ich) einige interessante Erläuterungen hier im Forum, wie und warum VW damals die grosse Brücke nicht mehr verbaut hat. Der user @oldschooledition hatte mal erläutert, wie er dem 16V "von unten heraus Beine machen würde. Das klang recht fundiert. Neben einem Fächer wurde empfohlen, eine Nocke mit grossem Hub zu verbauen ...

An dem Wochenende vom 6./7. September bin ich auf einem von mir organisierten Junggesellenabschied. Da dieser "ordentlich" verlaufen wird (ist ja schliesslich von mir organisiert ), kann ich nixcht sagen, ob ich vorbeikomme. Schade wäre es, nicht zu kommen, schon weil ich am 14.9. Auf gar keinen Fall kann. Aber wenn ich komme, dann eher später - keinesfalls vor 3 Uhr. Muss mal sehen.

Euch wünsche ich jedenfalls ein tolles Treffen!

VG
Dirk

Gesendet von meinem HTC Vision mit Tapatalk 2

dies sind die daten für google maps

51.572413, 7.132868

treffpunkt weiss ich noch nicht, denke mal so um 9uhr rum.

Hi!

Na, 9 Uhr ist schon früh. Aber vielleicht kriege ich das hin. Mal sehen... :wink:

Gib bitte nochmal ne Info, wenn du was genaueres weißt.

Sodann, bis die Tage!

Hi,

wenn es der Übergang 2 ->1 ist, haben sich wohl die Schrauben etwas gelockert?
Am Kat hatte ich immer diese Probleme mit dem zweiflutigen Hosenrohr.
Alle 5000 Km musste ich nachziehen.
Mit zwei Sprengringen und Scheiben waren es dann 15 Tsd. Km.

Grüsse

Jaja... die guten alten Klamotten...!

Bin mal gespannt, wie das mit meinem Supersprint aussieht. Bisher ist er dicht, aber das heißt ja nix, denn der hat erst gerademal 1050 km gesehen, seitdem ich ihn verbaut habe.
Na, demnächst kommt erstmal nen 200-Zeller-Kat drunter, damit ich mehr Platz zum Hitzeschutzblech habe, da sind es zur Zeit nämlich nur 2 - 3 mm zwischen dem Kat und dem Blech (weil die ganze Geschichte wegen dem Fächer mal eben um 15 cm nach hinten versetzt werden musste...), was man dann auch hin und wieder mal hört. :wink:

@ Sven. ich hab dir eben noch ne PN geschrieben.
Hoffe, dass du deinen bis Sonntag wieder fertig hast!

Hi, gibt es etwas neues hier?

Hallo zusammen,

ich habe den Wagen vor ca. 2 jahren von Ole_svensson übernommen. Ich selber kenne Ihn schon über 3 Jahre persönlich. Habe damals mit ihm den 16V abgeholt.
Zu diesem Zeitpunkt war eigentlich nie die Rede davon, dass ich den Wagen jemals übernehmen werde.

Nachdem er den Wagen wieder in einen vernünftigen Zustand versetzt hatte bot er mir das Auto an, obwohl ich eigentlich auf der Suche nach was Luftgekühltem war :).So sollte es aber wohl nicht kommen...

Der Wagen ist nun seid ca. 2 jahren in meinen Besitz und damit in denke ich, in guten Händen :wink:  
Fahre seit 10 Jahren fast ausschließlich Golf 2( bis auf einen Scirocco GTX und Passat VR) sowohl im Alltag als auch in der Freizeit ( neben den ganzen DDR Moped's, die auch bewegt werden wollen) . :wink:

Die einen oder anderen werden den GTI die letzten Jahre vielleicht in Herten schon gesehen haben...

Mittlerweile hat der Wagen das H Kennzeichen erhalten.
Technisch habe ich bis jetzt den Wärmetauscher gewechselt und das Bypassventil der Heizung entfernt,neue Brennringe am Krümmer eingesetzt und neue Zündkabel spendiert.
Dazu kommen noch diverse Kleinigkeiten die am Wagen verbessert bzw getauscht wurden.

Der Wagen wird den jetzigen optischen Zustand beibehalten und keinesfalls verändert. Das einzige was für mich in Frage kommen würde, wäre das Umrüsten auf einen Satz BBS RS 003...

Ich selber komme ursprünglcih ausm dem schönen ( Menden) im Sauerland und wohne berufsbedingt unter der Woche in Bochum. Wie oben erwähnt schraube ich nicht nur Golf 2 sonder auch Ostalgische "Kleinkrafträder" der DDR

Ole_Svensson und ich haben noch immer guten Kontakt und er wird über jede Änderung bzw Verbesserung am Fahrzeug in Kenntnis gesetzt

LG

Moin
Schön zu hören, das du den KR übernommen hast und er hier im Forum geblieben ist.
Scheint ja bei dir in besten Händen zu sein.
Mit welchen Felgen hast du ihn übernommen?

Pass gut auf ihn auf, die KRs in dieser Farbe stehen nicht mehr an jeder Ecke herum.

gr. Joachim

Den KR habe ich mit den Ronal Turbo's übernommen. Die BBS RM hatte ich Sven vorher schon abgekauft und auf meinem Alltags Golf gefahren, bis man mir die Deckel gezogen hat....

Seitdem hängen Sie in der Garage...

Wollte Sie immer mal im Wechsel auf dem GTI fahren, sehen auch verdammt gut aus. Streng genommen sind die BBS aber zu jung für den Golf :wink:

Ich find's halt pornös das die Turbo's aus dem gleichem Jahr wie das Auto sind...

LG