Mein PF ruckelt

da hast dir ja nen schönen fehler ausgesucht.

da kann so ziemlich alles dran schuld haben.

benzinpumpe
surrt sie sauber, wenn man den schlüssel dreht? wenn nein, kann man hier schon mal weiter suchen. ein benzinfilterwechsel hat auch noch keinem pf geschadet. da kommt oft auch ein ganz schöner mist raus.
kann sein, dass die kohlen verschlissen sind. bzw. das fremdkörper der pumpe das leben schwer machen. eine druckmessung und eine sichtprüfung bringen klarheit.

benzinpumpenrelais
kommt auch immer wieder mal vor, dass das relais im warmen zustand zu wenig spannung zur pumpe druchlässt. nachmessen, am besten im fahrbetrieb! grad weil deiner unter last zusammen bricht. sprich dann, wenn die pumpe wirklich druck liefern muss. und das ist im leerlauf nicht der fall.

hallgeber
sollwerte hab ich dafür keine. am besten, falls vorhanden, einfach mal tauschen und fahren.

zündspule + verteiler / kabel
kann auch schon mal zicken machen und aussetzer produzieren. kabel auf oxidation überprüfen und ggf. reinigen.
zündspule testweise ersetzen und fahren.

kabel, verteilerkappe + finger, zumindest mal sichtprüfen. oft erkennt man schlechte kabel an verussungen an den kontakten. wo der funke hin und her springt.
auch hier wären kabel zum testen aus einem zweiten, funktionierenden fahrzeug nicht verkehrt.

lamdasonde
eher selten hat die sonde selber einen weg sondern die kabel. (die steckverbindung sitzt an der spritzwand hinterm krümmer.)
scheuern gerne durch, bzw brechen sie ab.

das sind mal meine 5 favoriten, wo ich mitm suchen anfangen würde.

weiters:

sämtliche unterdruckleitungen, massepunkte, stromversorgung des steuergerätes, steckverbindungen auf korrosion bzw auf kabelbrüche (Stichwort: wackelkontakt) untersuchen.

klingt jetzt nach viel. ist aber leider so. ein kleiner kontaktfehler kann beim pf schon zum ruckeln führen. deswegen ist es so verdammt wichtig, dass bei den fahrzeugen die kabel und kontaktstellen in schuss sind. in der regel verhindert das dann auch defekte an den einzelnen bauteilen.

lg lukas

Nabend,

kann da oldschool-edition nur zustimmen. Bevor die wilde Bauteiltauscherei losgeht, ist es ratsam die Verkabelung zu Überprüfen. Oft steckt der Teufel im Detail. Spreche da aus Erfahrung. Kannst auch mal die Suche im Netz bemühen. Infos zur Fehlersuche beim PF gibts da zu genüge. Man sollte auch keine Scheu haben auch dann mal ein Multimeter in die Hand zu nehmen und die betreffenden Bauteile zu überprüfen.

Grüße