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Aber das wirtschaftliche Risiko trug VW, so oder so, bei Kamei eher nicht.
Was mir eben so einfiel: wie sehen denn die Briefe aus: Wer ist beim Limited als Hersteller angegeben: VW Motorsport oder VW? Und ebenso beim Dynamite: ist der Anbausatz ab Werk eingetragen oder nachträglich? Zumindest die Reling ist eine Änderung der Höhe und müßte sich also zumindest bei der amtlichen Höhe irgendwie finden lassen. Länge könnte auch anders sein.
Wieso macht man sowas? Aber ich hab gestern auf der Limited Seite gesehen dass ein 16VG60 Unfaller geschlachtet wurde und die komplette Technik in einen Dreitürer eingebaut wurde.. Kann sein dass es sich hierbei um dieses Exemplar handelt?
Würde ab Werk direkt bei kamei umgebaut, eingetragen und dann verkauft. Kann gern bei Interesse ein Foto einstellen.
Der LTD hat hat eine genullte Schlüsselnummer. Waren alles einzelabhahmen.
Interesse hab
Die genullte Schlüsselnummer bezieht sich aber doch auf die Fahrzeugausführung. Irgendein Hersteller wird doch angegeben sein. M.W. hat doch der Limitedmotor sogar nen Kennbuchstaben.
Wieso macht man sowas? Aber ich hab gestern auf der Limited Seite gesehen dass ein 16VG60 Unfaller geschlachtet wurde und die komplette Technik in einen Dreitürer eingebaut wurde.. Kann sein dass es sich hierbei um dieses Exemplar handelt?
Leider ist die Seite dazu nicht ganz zuverlässig!Da sind auch einige Blender dabei!
Der LTD hat hat eine genullte Schlüsselnummer. Waren alles einzelabhahmen.
Ja und nein :wink:
Es waren alles Einzelabnahmen vom Tüv Hannover (damals, jetzt Tüv Nord), korrekt. VWM war mit eigener Herstellernummer (NICHT "0600") und eigener FIN (NICHT "WVWZZZ" am Anfang) im Brief eingetragen. Beim Typschlüssel bin ich mir sicher, ob der genullt war oder einen eigenen hatte (wäre vorstellbar).
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