Wo sind die Limited Edition's hin?

  • Warum den? was da den so schlimm dran?


    Schau' dir mal die Bilder vom Armaturenbrett genau an.
    Das ist, ohne Vorbereitung einfach so geduscht worden. Über dem Lenkrad sind Kratzer zu sehen, die darauf schließen lassen.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:

  • Sorry für OT...
    Aber so pingelig wie octirolf sich die bilder ansieht, trau ich mich garnicht mehr überhaupt Bilder von nrm Umbau oder sonstwas hoch zu laden.
    Ein Auto bleibt ein Hobby und wird für mich sicherlich kein Lebenswerk sein.
    Da muss man auch schauen worauf man Prioritäten legt.

  • Na ja, bei privaten Umbauten ist mir das relativ Latte, da schau' ich nicht so genau hin, aber wer so auf die Kacke haut.
    Und wenn schon Bilder vom Armaturenbrett, dann sehe ich zu, dass sowas nicht auf dem Bild ist.

    Der Unterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte, und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann. :whistling:


  • Schau' dir mal die Bilder vom Armaturenbrett genau an.
    Das ist, ohne Vorbereitung einfach so geduscht worden. Über dem Lenkrad sind Kratzer zu sehen, die darauf schließen lassen.


    die kratzer siehste. aber das die ganzen einstiegsleisten fehlen nicht? :P
    hätte mir bei dem ganzen umbau, vor allem mit dem motor, net so n gestühl rein gemacht.. :[
    der motorraum eigtl too much und der innenraum too little... passt nicht zusammen. einmal motorsport im motorraum und dann aber couchige sitze.... :wacko:

  • Fakt ist, der LTD war ein seltenes Auto... Ich persönlich, und ich vermute Octi und viele weitere Leuten denken auch das ein Original Limited, oder die anderen "Sondermodelle" zu schade sind dafür, das diese ausgeschlachtet werden und dann der Motor zudem so verschandelt und in ein solches Auto kommt.


    Original war der Limited ein Auto, der Orangene dagegen ist nur noch eine Bastelbude ohne bestand. (Wurde ja wohl inzwischen geschlachtet)
    Original haben die Wagen i.d.r. die besten Chancen alt und vorallem etwas wert zu werden.


    Beim Limited reden wir hier auch nicht um einen normalen GTI für 3000Euro anschaffungskosten, sondern um 20 000,- Da kann man, und wird mehr erwartet.


    Z.b. der Neuaufbau vom Retro ist ja mal eine absolut saubere sache. Für eine Normale Karosserie wie die, die er genommen hat, ist die Arbeit fast zu schade.
    Hätte er eine Limidet Karosserie genommen wäre das noch mehr Porno. 8o
    Das wird sich auch leider beim Marktwert wiederspiegeln. Beim LTD wird man den größten Teil der Materialkosten (Wie beim Aufbau vom Retro) erstattet bekommen.
    Was bei ihm leider nur teilweise der falls sein wird.




    Ich freue mich über jeden seltenen Wagen den ich sehe... freue mich mit den Besitzer über den anblick.
    Dazu freue ich mich aber über jeden seltenen Wagen der geschlachtet wird, allerdings nur wenn ich diesen in der Garage habe. :D



    PS: Ein Limidet habe ich leider nicht, die hoffnung habe ich auch aufgegeben, falls jetzt fragen aufkommen. :D

  • Der hat den Innenraum in Bean'scher Methode lackiert.


    Das ja alles Braun in Braun. Selbst die Schalter (mit Beleuchtung) sind komplett lackiert. Nur das Radio kam später rein :D



    Gebe dem Octi da recht. Im Innenraum sehr sehr lieblos.

    Golf 2 GTI G60- Die Rückkehr des Spiralladers

  • Über Geschmäcker läasst sich bekanntlich streiten, muss man aber nicht!


    Ich finde ihn ok, auch wenn ich ein paar sachen anders gemacht hätte.

  • Also tut mir leid Leute aber der orangene ist für mich ein absolutes No-Go. Der ist ja sowas von Hässlich.. |(

    Solche Autos sind der Grund warum ich soweit weg von einer Tuning-Szene bin wie Sonne und Erde voneinander entfernt sind! Allerdings eilt einem der Ruf eben solcher "Tuner" schon weit voraus und solche Kasperbuden haben leider das Image des durchschnittlichen Golf-2-Fahrers geprägt. Die Hoffnung das die Liebhaberszene erwachsen wird, erfüllt sich leider nicht wenn ich sehe wie viele diesen Haufen gut finden. Ich vermute mittlerweile das die Golf-2-Szene immer so bleiben wird, wie sie schon immer war, zum großen Teil irgendwelche Spinner, zum großen Teil mit kurzlebigen und fragwürdigen Projekten, eine Szene die man leider nicht Ernst nehmen kann! Die wenigen die mit Originalen Fahrzeugen in wirklich guterhaltenen Fahrzeugen unterwegs sind kann man ja wirklich an einer Hand abzählen. Da sind andere Marken und Youngtimer-Fans eine ganze Ecke weiter vorn! Wobei, auch bei VW gibt es das, beschränkt sich aber bestenfalls auf Bulli und Käfer (und selbst die wollen mit 2er-Spinnern kaum was zu tun haben). Autohobby und ich-bastel-mir-für-paar-100-Euro-mal-ne-Karre-zurecht ist eben ein Unterschied.

  • Ich bin auch kein Tuner und kein Fan von Umbauten, allerdings toleriere ich diese noch wenn sie wenigstens Anständig und mit etwas Liebe gemacht sind.
    Man braucht sich nur anzusehen wie die vordere Stoßstange da hängt oder die Spaltmaße zwischen Motorhaube und Grill oder den Lack ind den Türgriffen oder, oder, oder..


    Einfach nur Traurig, da tut's mir sogar um den CL leid.. ;(

  • Wenn man wirklich glaubt die Tuningszene sieht so aus wie der orange farbene Zweier, na herzlichen glückwünsch, dann hat man einfach mal keine Ahnung und kennt nur die negativ Bilder aus den Medien. :[
    Aber das muss man leider zugeben, genau diese Autos und noch schlimmere sind der Grund für das allgemeine Negativbild von den Tunern.

  • Ganz schön digital die Sichtweise von Biertrinker. Fahre meinen Golf jetzt 14 Jahre, definitv verbastelt wenn man einen originalen als Referenz nimmt. Dennoch möchte ich ihn ganz genau so haben. Und zwar so wie ich will und nicht wie ihn irgendeine Szene haben möchte. So tolerant sollte die Szene schon sein, sonst können sich die ganzen original Fans bald allein und unter sich unterhalten und gegenseitig beweihräuchern.


    Und genau das macht einen grossen Fankreis aus: Vielfalt und Individualität.

  • Viel schlimmer finde ich die Sichtweise wenn man seinen Autovorstellungsthread liest. Einen CL zum GT machen ist auch Tuning. Da ist die Sonne dann doch ganz schön nah dran, nicht dass er sich verbrennt...

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