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Gruß, es geht um folgendes Problem was seit circa 1 Woche besteht. Der GT springt an und läuft soweit gut. Motor nach normaler strecke ausgemacht und danach springt er nicht mehr an, der Anlasser
quält sich. Spannung sinkt auf 4-5 V ab beim starten und der Motor dreht schwer durch. Spannung der Batterie
im ruhe stand um die 12,70V. Wartet man circa 10 Minuten und er springt wieder an als wäre nichts gewesen. Dies tritt meistens nur im Warmen zustand auf.
Batterie
, Anlasser
, Lichtmaschine, Kabel zwischen Lima und Anlasser
bzw. zur Batterie
ebenfalls geprüft und gereinigt, Relais wurden erneuert. Kompression habe ich auch gemessen und alles im grünen Bereich 11,8 -12,4bar.
Woran könnte dies nun noch liegen, hat jemand noch einen guten tip?
Fahrzeug: Golf II 1.8 GT mit RP-Motor und neuer ZE
Motor Kalt ->Auto sprang super an, Motor warm -> Auto sprang ganz schlecht an, Anlasser
hat sich gequält, ist zum teil stehen geblieben und irgendwann war er dann da. Letztendlich lag es an der Batterie
. Hatte ne andere eingebaut und alle Probleme waren gelöst.
Das kleine D+ Kabel was von der ZE prüfe ich in den kommenden tagen. Zündspule
besorge ich mir ebenfalls mal neu. Mal schauen was danach für ein ergebniss sich ergibt!
Blaues D+-Kabel wurde geprüft und für gut befunden. Neue Zündspule
heute eingebaut und funzt tadelos. Probleme sind bis jetzt noch nicht wieder aufgetreten, will es aber nicht beschreien. Schaun mor mal....
So, Blaues D+ Kabel habe ich geprüft und für gut befunden. Eine neue Zündspule
habe ich heute auch verbaut. Was ich mitbekommen habe das ist wenn ich die zündung einschalte und die Innenbeleuchtung noch an hatte, das sie nicht mehr so abdunkelt "zu viel strom zieht". Bis jetzt ist das problem noch nciht wieder aufgetaucht..... Schaun mor mal was wird.
THX für die Tips/Hinweise
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