Umbau Servolenkung auf manuelle Lenkung

Was brauchst da für Tipps?
- Servolenkgetriebe incl. Spurstangen, Kreuzgelenk, Pumpe, Behälter und Schläuchen raus
- manuelles Lenkgetriebe incl. Spurstangen und dazugehörendem Kreuzgelenk wieder rein
- Achse einstellen
- fertig

golf 2 auf jedenfall und golf 3 müsste auch passen, da das servolenkgetriebe vom 3er ja auch in den 2er passt... musst halt nur das kreuzgelenk mit übernehmen.
hab noch eins vom 2er da wenn du interesse hast schreib mir ne pn

Ob es bei den manuellen unterschiede gibt weiß ich jetzt nich. Ein servolenkgetriebe ist aber "schwerer" übersetzt als ein manuelles da ist also das lenken deutlich schwerer wenn die pumpe nicht pumpt als beim nonservogetriebe

Zitat von ds-90

Ein servolenkgetriebe ist aber "schwerer" übersetzt als ein manuelles da ist also das lenken deutlich schwerer wenn die pumpe nicht pumpt als beim nonservogetriebe

Das liegt aber nicht an der Übersetzung, sondern daran dass du die Servoflüssigkeit, quasi "von Hand" durch die Pumpe und deren Ventile drücken musst :wink:

Die Übersetzung kannst du aus der Anzahl der Lenkradumdrehungen von einer zur anderen Seite ableiten.
Bei den manuellen LG gab es meines Wissens nach keine Unterschiede, bei den Servos gibt es 2 Verschiedene Hersteller ZF und XTR die leicht unterschiedliche Übersetzungen haben.
Wie der Unterschied Servo zu manuell ist, weiß ich nicht.

Hatte den unterschied aber auch als mein lenkgetriebe nich ohne servoöl war also war da nich sooo das gegenarbeiten. Ob die umdrehungszahl jetzt anders ist weiß ich garnich müsste ich mal schauen

Bist du dir sicher zurückzurüsten.Ich hab bei meinem 16v extra Servo nachgerüstet,weil es mir einfach zu schwer ging,obwohl ich schon doch recht ausgewachsen bin .Welchen Vorteil versprichst du dir?

Meinst du das reisst es raus?Wieviel Leistung haste denn in deinem 16v,bzw was ist geändert?

nur weil die lenkung schwergängiger ist, heißt das noch lange nicht, dass sie direkter ist.

der umbau ist denkbar simpel. allerdings obs sinnvoll ist? vom gewicht her ... da müsste das auto schon aufs limit ausgreizt sein, dann ja. sonst sinds viell 5-6 kg die man hier sparen kann.

lieber vernünfitge gelenke rein, querlenkerstrebe, domstrebe vorne und hinten, ein bissl negativsturz und ein vernünftiges fahrwerk ... bringt um längen mehr