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Hey Leute hab n Problem und weiß nicht mehr weiter...hab heute den zahnriemen bei meinem Golf 2 (bj.89, 1.3L KAT, MKB:NZ) gewechselt lief alles super vor dem ersten Start Motor noch mal durch gedreht hat alles gepasst...
dann hab ich die karre angeschmiessen lief 15-20 min. Ohne Probleme und dann ging er auf einmal aus und ging dann auch nur noch mal kurz an und jetz springt er gar nicht mehr an.... Da ich nicht denke das es am zahnriemen liegt hab ich die zündkabel geprüft weil das vom 1. Zylinder schon mit isolierband umwickelt war vom vorbesitzer...Zündfunke Zyl. 1 da aber recht schwach...also hab ich die kabel mal auf Widerstand gemessen zyl. 1+2 6.0 bzw. 6.03 kOhm zyl. 3+4 beide 6.15 kOhm
Wo liegt jetzt der Fehler?
Hoffe mir kann jmd helfen danke schon mal im vorraus
-> Widerstand der Leitung zwischen Zündspule
und Verteiler -inklusive Stecker= 0 Ohm, mit Radio= 2 +/- 0,8 Ohm -> Widerstand der Leitung zwischen Zündverteiler und Zündkerze= 1+/- 0,4 Ohm, mit Radio= 6+/- 1,4 Ohm -> Widerstand Zündverteilerläufer( Kennzeichnung R 1)= 0,6 - 1,4 Ohm -> Primärwiderstand Zündspule
zwischen Kl. 1 und Kl. 15= 520 - 760 Ohm -> Sekunderwiderstand Zündspule
(grüner Aufkleber) zwischen Kl. 1 und Kl. 4= 2,4 - 3,5 Ohm -> ...................................................(grauer Aufkleber)......................................= 6,9 - 8,5 Ohm. Als erstes würde ich mal das ganze Zündgeschirr (Verteilerkappe, Verteilerfinger und Zündkabel erneuern. Dann nochmals den Zahnriemen überprüfen, ob der noch richtig aufliegt und nicht verrutscht ist. Und wie sieht es mit dem Zündverteiler/Hallgeber aus? Kommen denn an allen vier Kerzenstecker gute Zündfunken an? Ich stelle hier mal eine Anleitung rein, damit kannst du dann die gesamte Zündanlage auf Funktion prüfen.
vorsicht falls der zahnriemen übergerutscht sein sollte. der nz ist kein freiläufer, das bedeutet es können einzelne ventile schaden nehmen. bei mir ist beim mh mal der zahnriemen übergesprungen, ich hatte jedoch glück.
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