Welches " 5 gang " Getriebe in 1.6 CL ??

Also die 4-Gang Schaltbox umzubauen kann man zwar, aber empfehlen würd ich es nicht. Nimm lieber eine 5-Gang Box.
Ich hab damals an meinem RF die 4-Gang Box angepasst und es war ein riesen mist.

Man muss innen vom Metallrahmen was wegnehmen, und an dem weißen Plastik-Knubbel unten muss man sehr viel wegfeilen / sägen bis es einigermaßen passt um den 5. Gang einlegen zu können. Das Gestänge muss man komplett neu einstellen weil einfach garnix mehr passt. Als ich endlich den 5. reinbekam, ging der 1. nicht mehr, als der 1. und der 5. ging, kam ich nicht mehr rückwärts. Es hat ewig gedauert bis alles gepasst hat weil der Weg in der 4-Gang Box einfach nicht passt trotz viel anpassen und wegschneiden.
Auch als es dann endlich ging wars aber immer noch hakelig und auf dauer einfach nervig, so das ich dann eine 5-Gang Box eingebaut hab. Die geht wunderbar.

Danke für die Info mit dem hakeligen Schaltboxumbau. Dass die 4-Gang auf 5-Gang umfeilbar ist habe ich ja auch nur hier im Forum gelesen. Aber wenn es da Probleme geben soll, dann besorg ich mir gleich eine für 5-Gang. Dann ist sicher auch das Schaltgestänge und der Schaltknauf mit 5-Gängen dabei...

Schönen 3. Advent!

Didi

Nur mal der Vollständigkeit wegen und da es noch niemand erwähnt hat: Die Schaltboxen wurden im Juli 1989 für 4 u. 5 Gang vereinheitlicht. (Laut Etzold)

Beste Grüße

Marius

Mist! Meiner ist EZ 1/89...

Bei mir war der unterschied von 4S und 4T deutlich spürbar.

Logisch wenn denn der gleiche motor bei gleicher geschwindigkeit unter gleichen bedingungen höher dreht.

Ergo waren es etwa 0,7Liter die das ausmachten.

Ich würde immerwieder zum 4T greifen, da es mir nicht auf beschleunigung ankommt.

Wenn ein neues rein kommt kannst du auch direkt das Getriebeöl neu machen, außerdem hab ich bei mir das Schaltgestänge, vor allem die "Pfannen" schön mit Fett eingeschmiert. Dann empfehle ich noch die Schaltstange mit Tilgergewicht ausm Golf 3