Nutzen Sie unsere Webseite wie gewohnt mit der üblichen Werbung und Tracking. Details finden Sie auf der Seite Datenschutzerklärung. Oder schließen Sie ein Premium-ABO ab, welches auf Werbung und Tracking verzichtet.
Auf der Seite Datenschutzerklärung können Sie Ihre Einwilligung jederzeit widerrufen.
Nutzen Sie unser Abo nahezu werbefrei und ohne Tracking zum kleinen Preis, jederzeit kündbar. Weitere Abo-Angebote finden Sie auf unserer Info-Seite.
Jetzt abonnierenBereits WOBber+ Abonnent? Hier einloggen.
Willkommen auf VW Golf - Doppel-WOBber!
Hallo Forum,
jetzt ist das Poti von meiner Monojet endgueltig meier 
.
Meine Bitte: hat jemand die Teilenummer von der Bosch Monojetronik (komplett) parat. Die fuer den Golf 2, RP-Motor von 1989.
Werde einmal mein Glueck mit einer gebrauchten Monojet versuchen und will vermeiden, mit der falschen dazustehen. Ich habe die VW-Nummer 3435201534 gefunden - ganz sicher bin ich mir allerdings nicht...
Danke schon mal!
wt
welches teil der monojet meinst du?
die einspritzdüse mit druckreggler?, der drosselklappenblock, den drosselklappenansteller?
Eigentlich brauche ich nur den Teil mit der Drosselklappe (wegen des Potis) - gebraucht werden die aber meistens komplett angeboten. Samt Originaldreck und so :wink:
Habe ein Foto von der Unterseite gesehen, da war so eine Nummer zu lesen. Ist wohl der Drosselklappenteil.
Hat das Ding nicht auch eine Teilenummer fuer die komplette Einheit 
hilft dir das?
http://www.partscats.info/volk…33&ug=33&parent_id=502732
meist ist die düsen einheit mit anderen monojetronics kompatibel
Klar hilft das weiter - schlimmstenfalls nehme ich dann nur den Unterteil und lasse den Rest von der Monojet von meinem.
Bin gespannt, ob der Ausbau problemlos geht. Hast Du eine Ahnung, ob die Dichtungen haltbar sind? Oder zerbroeseln die, wenn ich die Monojet zerlege? Zum Ausbau sind nur die vier langen Schrauben zu loesen und dann die Monojet hochzuheben, stimmt das so?
Dankeschoen! 
die dichtungen keine ahnung aber die zwischen mono und drosselklappenblockist so dick das die net zerbrösselt.
die 4 langen schrauben lösen den ganzen block vom ansaugkrümmer.
die mono selber ist mit 2 plastik klemmen oder 2 schrauben am drosselklappenblock fest gemacht, da gibts halt 2 varianten.
ich hab bei mir ne drosselklappe mit grösseren durchmesser drin und das einspritzteil ist aus nen passat und da ist die düsen öffnung 1mm grösser.
aber ich musste wegen angepassten flansch dann dichtmasse nutzen
So eine Dichtung ist mir schon in anderen Motoren untergekommen. Die dient zur thermischen Entkopplung zwischen Metallteilen, darum ist die einen halben Zentimeter dick. In der Monojetronic bestimmt dazu verbaut, die wechselnde Temperatur vom Drosselklappenblock zum Thermosensor neben der Einspritzduese fernzuhalten.
Ist nicht zerbroeselt ![:]](https://www.doppel-wobber.de/cms/images/smilies/thumbup.png "Daumen hoch"){kind=small}
Gruesse!
wt
Das Forum unterstützen und gleichzeitig mehr Power für dein Profil?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
