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ich hab mal wieder nen problem. wenn mein 1.6er PN kalt ist tickert er,wenn er warm ist,hört man nix mehr. kurioserweise geht es weg,wenn man am luftfiltergehäuse wackelt. hab schon nach nebenluft gesucht,aber nix gefunden. hat wer noch ne idee zum suchen?
hmmmm Vergaserflansch evtl. Aber warum der Tickert? Kein Plan. Klackern die Hydros im Zylinderkopf oder kommt dass woanders her? Was heißt wenn er warm ist? Wie lange fährst du bis das Klackern weg ist?
nen neuen vergaserflansch hab ich schon da,mir ist es z.zt.aber zu kalt zum schrauben. das tickern kommt aus richtung lichtmaschine und ist nach gut 30 sekunden weg bzw.lässt sich "wegdrücken am lufi"
das tickern der hydros kenn ich von anderen fahrzeugen,so klingt meiner nicht. ist schwierig zu beschreiben,kurioserweise lässt es sich ja durch bewegen des lufis wegdrücken
Kann es vielleicht sein, dass die Ansaugbrücke o.Ä. irgendwo nen Knacks hat, der das Klappern erzeugt? Wenn der Motor warm ist, reicht die geringe Spannung vllt aus, um das Klackern zu unterbinden.
Wieso ich darauf komme: Was hat der Vergaserflansch mit dem Lima-Bereich zu tun? Ich denke eher, dass das Klappern weg ist, weil beim Flanschtausch die Ansaugbrücke runter und wieder drauf muss.
Bau die Brücke doch mal spaßeshalber ab und wieder an
Nochmal aus dem Kaffeesatz gelesen.... Kann es vielleicht sein, dass die Ansaugbrücke o.Ä. irgendwo nen Knacks hat, der das Klappern erzeugt? Wenn der Motor warm ist, reicht die geringe Spannung vllt aus, um das Klackern zu unterbinden. Wieso ich darauf komme: Was hat der Vergaserflansch mit dem Lima-Bereich zu tun? Ich denke eher, dass das Klappern weg ist, weil beim Flanschtausch die Ansaugbrücke runter und wieder drauf muss. Bau die Brücke doch mal spaßeshalber ab und wieder an MfG demo
das tickern selber hat sicher nichts mit der lima zu tun,es kommt halt von vorne rechts(ist aber subjektiv) ich werd heute nachmittag(sofern mich Xavier lässt) mal den flansch wechseln
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