87er GTI PUR golfzwofreak

Nachdem es mich nach einiger Golf 2 Abstinenz wieder nach nem Golf 2 gedürstet hat, habe ich mir am WE nen Exemplar im Internet geschossen.
Fahrzeugdaten
Golf 2 GTI
EZ 20.1.1987
MKB: EV
Bauknecht met. (Alpinweiß)
Tüv bis 11/2014
PUR deshalb, weil der Knochen abgesehen der GTI Typischen merkmale 0,nix an Extras hat. Keine Servo, keine ZV, keine eAsp, keine...,keine....,keine...
Glaube der hatte nichtmal nen Radio ab Werk, da der Verkäufer und 2. Besitzer 1989 ein Grundig Radio bei VW einbauen liess. Achja, nen originaler Nachrüst G-Kat von 1991 wäre noch zu vermelden.

Zum Fahrzeug selber kann ich noch nicht viel sagen da es Gestern bei der Abholung Dunkel war.
Der erste eindruck heute im Halbdunkeln nach der Arbeit war etwas Sorgnisserregend. Die Hülle macht zwar nen ordentlichen eindruck und der Frontscheibenrahmen sowie der Kofferraumdeckel sind gesund, aber die vielen kleinen versteckten ecken scheinen alles andere als gut zu sein. Das Heckabschlussblech ist an der Abschlappöse durch und links siehts auch nicht wirklich besser aus. Am linken hintere Seitenfenster kommt rost unterm Gummi durch, da gammelts ja gerne weil dort die Klammern der Seitenverkleidungen drunter stecken. Am Tankstutzen wurde schon rumlaboriert, wie das Domlager innen ausschaut sehe ich dann wenn ich die Teppiche mal rausgenommen habe. Unter der Batterie war der Blick frei auf die Hupe und der Längsträger vorne sieht auch nicht mehr so frisch aus. Unter den Radlaufblenden fühlt es sich auch nicht wirklich frisch an, da hardere ich noch mit mir die überhaupt abzumachen, aber nutzt ja nichts vom nichtstun wird das Blech darunter auch nicht besser. Im Innenraum halt der total fertige Fahrersitz, siehe meine Suche Anzeige, dazu kommt ne durchgerutschte ecke an der Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung">Türverkleidung und viele Bedienknöpfe die arg angegrabelt sind. Hoffe ich komme am Wochenende noch zu ner ausführlichen Bestandsaufnahme.
Hier noch ein paar Bilder, leider eben im Halbdunkeln geknipst:

Na hören se mal... werd den natürlich wieder fertig machen, zumindest wenn das Technisch und finanziell nicht total den Rahmen sprengt. Die VFL GTI`s wachsen ja schließlich nicht mehr auf Bäumen. Trauere immernoch meinem 86er in jadegrün nach, den ich vor geraumer zeit mal in einem Anflug von "Alles muss raus" verkauft habe...
Und ja, das ist der aus Solingen.

Der GTI hat 244tkm gelaufen, ansich nicht zuviel denke ich. Wäre mir ansich sogar lieber der Motor hätte noch 100.000 mehr drauf, dafür wäre die Karosserie noch besser. Mit Motorrevision hab ichs lieber als mit schweißen und lackieren.

Steve67: Hast du beide Bezüge noch, also von Fläche und Lehne? Bin Grundsätzlich interessiert, notfalls muss halt der Sattler ran und aus allem das beste Zusammennähen.
Ausstattungscode ist UN, falls jemand was damit Anfangen kann oder evtl. sogar noch so ne Ausstattung rumliegen hat.

Gekauft habe ich ihn weil er den 112PS Motor hat. Der Motor ist einfach der Kracher und ich hatte den schon in verschiedenen Modellen. In dem Jadegrünen GTI, Golf 1 und im Audi 80 GTE. Golf 1 GTI spielen mittlerweile Oberhalb meines Finanziellen Rahmens, is ja nur nen Hobby, GTE werden kaum mehr angeboten und der Golf 2 ist halt nen solides Wägelchen. Bin ansich auch mehr oder weniger über den GTI gestolpert bei der Suche nach nem Cabby mit DX Motor. Mit Blick auf das H-Kennzeichen, und aufgrund der Tatsache das es genug verbastelte GTI`s gibt, soll der Wagen natürlich Original bleiben. Totrestaurieren möchte ich ihn aber auch nicht, man darf ihm sein alter und seine Laufleistung von mir aus gerne ansehen. Werde ihn dann auf Saison im Sommer anmelden, da mein 80er, nach rückrüstung der Tieferlegung, im Frühjahr endlich das überfällige H bekommen soll und die Stelle des Sommerautos dann Frei wird. Felgen wurden 1989 die RH "Classicline" W7525 eingetragen, die sollens wohl auch wieder werden, so ich denn welche auftreiben kann. Gibt beim H keinen Stress und mit schwarzem Stern sehen die Sicher richtig gut aus bei dem weiss.
Und ja, nen tolles Auto ist der ohnehin schon, in altem Glanz dann nahezu perfekt

Achja, noch eines zum Motor. War das nicht so, daß bei Nachrüstung eines Kat`s die Zündung zurück genommen wurde um unverbleites Normalbenzin fahren zu können? Das würde dem Motor natürlich etwas von seiner spritzigkeit nehmen, wäre ein Zustand der unbedingt wieder zu ändern wäre da es ja inzwischen auch Super 98 ohne Blei gibt

Im übrigen steht der GTI seit Gestern in der Halle und ich werde mich gleich mal ans abnehmen der Radlaufblenden und an den Ausbau der Seitenscheibe sowie der Domteppiche trauen. Drückt mir die Daumen :whistling: