G60-H-Schaftpleuel erforderlich?

hierfür langen originale pleuel und kolben allemal.

erst ab ca 300 ps brauchst was verstärktes.

schaden tuts aber nie. soviel sollte jedem auch klar sein.

aber 220 ps sind durchaus haltbar mit einem serienkurbeltrieb zu machen sein.

ich hab selber vor 2 jahren einen g60 für nen kumpel aufgebaut.

der rumpf ist noch serie. der motor drückt 245 ps und läuft seither stressfrei.

in meiner "laufbahn" hatte ich immer wieder mit g60 fahrzeugen zu tun. viele davon über 200 ps. eigentlich alle bis auf einen turboumbau (der hatte etwa 320 ps) hatten serienteile im rumpf und es gab nie probleme.

ansonsten kannst dich gerne bei rpm tuning oder sls beraten lassen. die werden dir das gleiche sagen.

Kannst natürlich auch auf S2 Pleuel und Kolben umsteigen. Wobei ich nicht weiß ob die S2 und 16V - Pleuel überhaupt nen Unterschied haben. Aber bei 200 PS haltens die originalen auch aus. Würd da eher auf Pleuellagerschalen vom S2 gehen.

mfG Tobi

Zitat

Kannst natürlich auch auf S2 Pleuel und Kolben umsteigen. Wobei ich nicht weiß ob die S2 und 16V - Pleuel überhaupt nen Unterschied haben. Aber bei 200 PS haltens die originalen auch aus. Würd da eher auf Pleuellagerschalen vom S2 gehen.

Nur s2 Pleuel würde nicht gehen da sie zu lang sind.Und als Satz mit Kolben könte gehen Ich weiß aber nicht auf welche Verdichtung du komst wegen 2V Kopf?würde ich aber auch nicht unbedingt verbauen wegen der anderren Bauform mit Ventiltaschen(für 4 ventiler ausgelegt) .Würde auch bei Serienpleuel mit serienkolben oder g60 Schmiedekolben bleiben.wie du im Beitrag vom 24.11 schon sagtest.