Sneider's Golf 2 GTI - Endlich auf der Straße!

Ja, klar kann man den Wagenheber dort auch ansetzen.
Dass das hält ist aber eher Zufall, bzw. viel Sicherheit beim Berechnen des Punktes. In der Produktion kommt die Karosse von diesen Aufnahmen runter wenn sie zu ca. 90% komplettiert ist.

Die korrekte Aufnahme für den Wagenheber bzw. die Tragarme einer Hebebühne sind nach wie vor die speziellen Schwellerpunkte.

Zu den Rückleuchten: aus meinen schwarz-roten hatte ich damals noch die orangene Streuscheibe des Blinkerfaches herausgetrennt und eine chrombedampfte Blinkerbirne eingebaut. Dann hättest Du Deine Rückleuchte oben komplett weiß.

Da hast ja mit deinem Schweller mehr als glück gehabt. Auch noch mehr bekommen als du wolltest. Jetzt kannst du fast jeden Wochentag andere Rückleuchten fahren.

Schade das es diese Rückleuchten Auswahl nicht auch für den Jetta gibt.


Zu der Aufnahme. Ich kenne das aber auch, dass es die Wagenheberaufnahme ist. Hinten ist es neben dem Schweller die verstärkung da. Zumindest steht das so im "Jetzt pfusche ich selbst" Buch drin.

Dann versuche doch mal den serienmäßigen Wagenheber an dem Topf anzusetzen :wink:  
In der Bedienungsanleitung ist's übrigens auch erklärt, wo und wie man die Teller einer Hebebühne anzusetzen hat.

Hi,

Zitat

Dann versuche doch mal den serienmäßigen Wagenheber an dem Topf anzusetzen :wink:

Mit meinem Rangierheber mache ich das! Und mein Wagenheber passt da genau auf diese Linienführungen. Normalerweise kracht da nix, es sei denn, es war vorher schon morsch.
Dass 1,5mm Blech so instabil sein kann? :wink:
Die Schweller sind etwas stabiler...aber wo kein Platz ist...
Und ja, im Etzold wird das auch beschrieben. Komisch nur, dasss ich das seit Jahrzenten so mache und auch die Werkstätten nie ein Problem damit hatten. Genug OT!
Dass die Schweissarbeiten nicht so gelungen sind - na ja. Das hätte man auch dichter schweissen und sauber abflexen können, dann sieht man da nichts mehr.
Wenn du jetzt konsequent bist, solltes du an die Rostvorsorge herangehen. Von Innen!
Da sind vorne im Fussraum runde Öffnungen. Die freilegen und sehen, wie man an die Schweisstelle herankommt. ggf. entfetten und grundieren. Am Schluss noch einen Schuss Fluid Film einbringen, auch an die eingeschweissten Gewinde vom Aggregatträger.
Man weis ja nie, wann man den mal abschrauben muss...

Grüsse

Zitat von golfler2

Dass 1,5mm Blech so instabil sein kann?

Sag' ich doch gar nicht
Ich wollte nur verdeutlichen, dass das KEINE Wagenheberaufnahmen sind und nur weil es jeder macht, muß es nicht zwangsläufig richtig sein. :wink:

das sieht ja echt genial aus , also ich kann ja überhaupt nicht schweissen, eigentlich ein unding wenn man nen 3er fährt , aber meine versuche, welche ich aber abgebrochen habe und es mir hab machen lassen, sahen doch deutlich besser aus.

zu dem pinöckel am unterboden. ich bocke da in der regel auch auf, oder am längsträger an der lasche vom stabi, da gehe ich dann dran. an den töpfen hang der golf gestern beim getriebeinstandsetzer auch und es ist nichts passiert. am schlimmsten finde ich das anbocken an der schwellerkante, beim gti dank verbreiterung eh blöde, aber wenn die weg knickt, dann hat man den salat. da kann man den bord wagenheber ansetzten, aber sonst nichts.

Na endlich sieht gleich bessa aus! Gefällt

Sehr gute Änderungsmaßnahme! Die Rückleuchten find ich auch super. Weiter so.