Gewindefahrwerk verstellen - wie?

Hole am Montag meine jüngste Neuerwerbung ab, einen 90er Golf mit ziemlich tief runtergedrehtem Gewindefahrwerk.
Es is zwar eingetragen, aber sicher nicht in der Tiefeneinstellung.

Damit komme ich vermutlich aus zwei Gründen nicht durch den TÜV (der abgelaufen is):
1. Bei Fahrzeugen ab Bj.90 wird wohl besonders auf die Einhaltung der Mindesthöhe der unteren Lichtaustrittskante der Frontscheinwerfer (ich glaube es waren 50cm?) geachtet.
Und 2.: so tief komme ich vermutlich nicht mal auf den Bremsen-Rollenprüfstand?

Da ich noch nie mit nem Gewindefahrwerk zu tun hatte: kann mir bitte jemand kurz erklären, wie ich es hoch drehe? Was brauche ich an Werkzeug?
Ich weiß noch nicht, welcher Hersteller es ist und ob dieser Haken-artige Spezialschlüssel dabei is, wenn nicht, womit dann?

Hier vorab schon mal ein Bild:

Zitat von Golf2-GT-Spezial-2.0-16v

...
bei deinem gewinde kommt es auf den hersteller an, ... und welchen zustand es demnach dann auch hat! normal sind die verstellringe mit nem kleinen imbus gesichert. sinnvoll ist es auf jedenfall, das gewinde erstmal mit druckluft ordentlich freipusten von sand und anderem dreck, eventuell danach noch bissl wd40, caramba, ... drauf und danach die verstellringe einfach hochdrehn, bei mir ging das problemlos mit der hand!
...

Danke, aber wozu sind dann diese hakenartigen Spezialschlüssel da?

Habs fast befürchtet: ein TA-Taugtnix, wie alt weiß ich nich, eingetragen in diesem Wagen wurde es Janaur 2012, aber obs da neu war, weiß ich nich.
Da mir aber eigentlich die Zeit fehlt, werd ich den Golf wohl erst mal übern Winter beiseite stellen und dann nach der Schneepause mal anschauen.

Hier mal noch ein aktuelles Bild. Für die äußere Gestaltung bin ich nicht verantwortlich.

Naaja, so gekauft.

Soll wohl ne rostige Ratte sein und notfalls steht auch noch Hoodride auf dem Kotflügel. Hat angeblich nen Pokal für "beste Ratte" irgendwo gewonnen. War vermutlich die einzige Ratte am Platz.
Is zum Glück nur ne eisenhaltige Farbe auf dem silbernen Original-Lack. Mir scheint aber, daß entlang der Sicke tatsächlich der Lack bis aufs blanke Blech abgeschliffen wurde, ebenso auf der Motorhaube.

Nächstes Jahr gibts anderen Lack...

Nein, vom (New) Mini, 5,5x16 ET45 (mit 165/40R16).

Opelfelgen erkennste ganz leicht, weil in dem Lochkranz ringsum zwei Löcher fehlen.

Hab, bevor ich den Wagen heute ins Winterquartier gestellt hab, mal noch die Scheinwerferhöhe vorne gemessen: 44cm. :whistling:

Die Fahrzeug-Höhe entspricht (mit nem Zollstock gemessen) aber dennoch dem Maß, was GTÜ abgenommen hat: 1300mm, also etwa 12cm tiefer als vorher im Schein stand.

Hab leider nicht das Maß von Bördelkante zu Achsmitte gemessen. Soll lt.Protokoll 275/250mm sein.