1,8 RP wieder aufbauen?

  • Hallo zusammen,


    Wir haben vor ein paar Tagen einen Golf mit RP Motor rein bekommen.
    Bei der Überführung hatte ich mit dem Kleinen einen Heidenspaß!


    Der zieht echt wie der Wahnsinn.


    Nun kam mir der Gedanke den Motor vielleicht in meinen Golf zu verpflanzen.


    Er würde dann den PN mit Automatik ablösen...


    Allerdings hat der Gute schon 280.000 auf dem Buckel und die Öllampe flackert im Standgas (Ölpumpe oder Druckschalter).


    Mit welchen Arbeiten / Ausgaben müsste ich rechnen um den Motor wieder richtig schön zu machen (nur technisch ;) )


    Und lohnt sich das noch?


    Viele Grüße

    ... wenn das die Lösung ist, hätte ich gerne mein Problem wieder!

  • Ich würde sagen es lohnt nur wenn du den Motor aufarbeiten läßt, Kolben neu, neu Honen usw. Habe in jüngster Zeit 2 Motoren RP mit ähnlicher Laufleistung zerlegt und beide Blöcke hatten deutlichen Verschleiß. Sicher kannst das für deinen Block erst sagen wenn Kolben raus sind und Kurbelwelle ab ist. Je nach Zustand und Laufleistung würde ich den PN lassen und nur den RP Kopf auf Reserve legen.


  • Was das ganze kosteten wird weißt du erst wenn er zerlegt ist und man sieht was neu muss.


    Grob geschätzt würde ich da mal 1000€ einplanen, im gleichen zug würde ich mir Getriebe mit wenig km suchen.

  • Hm....


    Ich denke dann wird es auf Ersatzteilgewinnung hinaus laufen.


    Dachte man könnte da vielleicht low budget was regeln..... :-\

    ... wenn das die Lösung ist, hätte ich gerne mein Problem wieder!

  • Klar kannst den auch so umhängen, nur macht es irgendwie keinen Sinn wenn du nicht wenigstens mal den Kopf abnimmst. Die notwenigen / sinnvollen Arbeiten, falls der Block optisch ok ist und du das Risiko eingehen willst und am Rumpf nichts machst:
    - Zahnriemen / Spannrolle (ca. 50 €)
    - ZKD / ZKD-Schrauben (ca. 50 €)
    - Ansaugdichtung (ca. 7 €)
    - Krümmerdichtung (4 Stk = rund 10 €)
    - meist auch die Flaschdichtung (ca. 35 €)
    - meist auch die Wasserstutzen am Kopf
    - in aller Regel auch die Ventildeckeldichtung (ca.15 €)
    - Wasser / Öl
    - Kleinteile wie Muttern, Bolzen, Dichtringe


    Materialpreis zusammen rund 200 € (auch davon ausgehend das Schaftdichtungen ok sind und der Kopf noch Plan ist).

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